Ползучий режим на роботе
 

Предлагаю идею реализации ползучего режима на роботе.
В коробу вводится пониженная передача. 0.5 или даже 0.3 первой. В передний бампер встраиваются парктроники. ПО делается таким образом, что при отпускании тормоза включается пониженная. При получении сигнала от парктроников сцепление размыкается. Профит: автомат перемещения в пробках, пониженная для тяжелого бездорожья/льда. Если в АМТ Лада без разницы режим А или N, то пониженную можно вместо нейтрали сделать. И тогда ещё один профит - фиксация авто на стоянке без ручника.

Re: Ползучий режим на роботе
 

А сцепление в таком режиме долго проживет? Меня вот лично отсутствие ползучего режима радует - машину не нужно все время держать на тормозе.

Re: Ползучий режим на роботе
 

Вроде было объяснение что сцепление в роботе в любом случае разомкнуто. В таком ползучем проживет очень долго. Нагрузки втрое ниже чем на первой. И это же можно отключать. Кнопочкой. А в пробках хочешь не хочешь надо двигаться в любом случае ползком. Хоть с режимом хоть без. Только без режима на первой с полуопущенном сцеплением. Износ гораздо сильнее.

Re: Ползучий режим на роботе
 

Вот это означает изготовление новой КПП, тогда уже сразу делать аналог DSG и не изобретать велосипед.

Re: Ползучий режим на роботе
 

Al88, Al88, прошу прекратить разборки!

Re: Ползучий режим на роботе
 

Мужики!!! и Дамы!!! Где находится кнопка подсветки панели приборов? Два дня как имею весту, а читать инструкцию лень и так много забот. Секретки на колеса, крышка бензобака с ключиком и т.д. Заранее спасибо.
p.s. Веста-комфорт, механич. КПП 570 руб. платина. Это я еще до бортового компа не добрался...

Re: Ползучий режим на роботе
 

Вот вместо того, что бы на форумах сидеть почитай РЭ.

Re: Ползучий режим на роботе
 

А ответить не судьба?

Re: Ползучий режим на роботе
 

Кнопки никакой нет. Замок с ключом на рынке от логана

Re: Ползучий режим на роботе
 

Спасибо! Да, конкретно от лады ларгус подошла, хотя они все одинаковы.