Сообщение от Ладовоз (Сообщение 354613)

Вроде кто-то начал смахивать на казаха блогера, что только он не делал с Вестой и возвращался к стоку. Отсюда и вопрос, а на хера если всё уже проверено вдоль и поперек, и не мною, и не раз.

Сообщение от BigKot (Сообщение 354559)

Меня правая от 2110 полностью устраивает.
Никаких новых шумов и вибраци не добавилось, а скорее убавилось.
Двигатель с ней стоит очень плотно, руками раскачать, как со штатной, совсем не вариант. Но за счет конструкции она позволяет демпфировать двигатель во чсех направлениях.
Позавсера снимал - всё выглядит как новое. Пробег на ней не помню, но тыщ 20 должно быть, даже больше, т.к на первое то ездил уже с ней. Сейчас 35ккм.

Сообщение от BigKot (Сообщение 354624)

Научись отделять мух от котлет. ))

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 354636)

А сними ка ты нам, дружище, кино.
Как работает опора 2110.

Очень хоца поглядеть. Давно не смотрел хорошей кинЫ :-)

Сделай, как сделал наш форумчанин http://www.lada-vesta.net/showpost.p...4&postcount=22

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 354636)

А сними ка ты нам, дружище, кино.
Как работает опора 2110.

Очень хоца поглядеть. Давно не смотрел хорошей кинЫ :-)

Сделай, как сделал наш форумчанин http://www.lada-vesta.net/showpost.p...4&postcount=22

Сообщение от Parenek (Сообщение 354657)

Собственно видео и доказывает, что штатная опора совершенно не предназначена для какого либо удержания двигателя в каком бы то ни было направлении, кроме вертикального, он опирается на X образные ножки и абсолютно свободно перемещается во всех направлениях в пределах рамки упираясь лишь резиновыми выступами, которые в процессе эксплуатации истираются, что будет только увеличивать болтанку.

Сообщение от BigKot (Сообщение 354647)

Слишком много гемороя для подготовки и съёмки.
Ну и главное - я не имею никакой ни коммерческой, ни репутационной выгоды.