Re: Прогрев двигателя Весты
 

Подскажите второй день на весте, температура двигателя в небольшой пробке ушка к 100 это норма?

Re: Прогрев двигателя Весты
 

просто датчик не усредняет как на ино а показывает как есть
в пробке 100-108 по приборке - норма

Re: Прогрев двигателя Весты
 

спасибо

Re: Прогрев двигателя Весты
 

А меня другое интересует. Если залита синтетика, то при какой минусовой температуре можно заводить Весту безболезненно?

Re: Прогрев двигателя Весты
 

а что такое "безболезненно"?
любой холодный пуск это износ двигателя

Re: Прогрев двигателя Весты
 

Да понятно. Тогда изменю формулировку- до минус сколько форумчане заводили Весту с синтетикой в движке? (счас у меня пробег чуть более 3000 и хочу на ТО-0 залить синтетику)

Re: Прогрев двигателя Весты
 

на заводском масле заводил крайней зимой в -25
ниже просто не было, сорь)

шнива на хеликсе 5w40 заводилась в -30 (опять же не было ниже) без проблем
акцент заводился на мотюле X-cess, кастроле магнатеке, ликви-молли и прочих мобилах...все 5W40 до -30 (ниже не было)

сивик давным давно завелся в -35 на кастроле магнатек 5W40

короче, не морочься

Re: Прогрев двигателя Весты
 

Это точно,не париться:) а то безболезненно... кому,владельцу? машине? вообщем улыбнуло:beauty: Как купили машину уже пошел износ,независимо ездите вы или стоите,запомните это:beauty: Катайтесь зимой,залевайте хорошее масло,и на ваш век машины хватит:beauty:

Re: Прогрев двигателя Весты
 

интернет все стерпит

Re: Прогрев двигателя Весты
 

3.6 Износ деталей двигателей ВАЗ не зависит напрямую от температуры ОЖ.
Но явно зависит от вязкостно-температурных (и других) свойств смазочного масла и его температуры. Поэтому, в первую очередь, масло по своим свойствам должно со-
ответствовать конструкции двигателя. Во вторую очередь, масло должно быть подог-
рето. Слишком холодное масло, даже с широкими вязкостно-температурными свойст-
вами, плохо проникает в узкие зазоры между деталями двигателя. Поэтому при начале движении автомобиля с холодным двигателем не рекомендуется давать двигателю сразу слишком большую нагрузку, а рекомендуется увеличивать её постепенно по ме-
ре прогрева двигателя. При прогреве двигателя ВАЗ масло прогревается быстрее ОЖ.
При прогреве масла до температуры примерно +40 °С двигатель может принимать
100 % нагрузки. Отсюда вывод: при прогреве масла до температуры +40 °С и выше6
повышенного износа деталей двигателя нет. Поскольку прямой зависимости между температурой масла и температурой ОЖ нет, и по температуре ОЖ нельзя судить о температуре масла в двигателе, то отсюда вывод: поддержание на автомобилях се-
мейства Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) температуры ОЖ в диапазоне темпе-
ратур ниже «привычных» на прежних моделях автомобилей Приора, Самара и Калина не приводит к повышенному износу деталей двигателя.