Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

А нива разве конкурент? Она же не рамная? Раньше был ховер грейт волл конкурент, но теперь стоит не дешево.

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

По деньгам нива не особо дешевле хантера, грейт вал дир товарищ мой купил вместо 469-го, через 3 года продал и перекрестился, за 3 года ввалил в ремонт около стольника, щас опять на уазике гоняет, на хантере и особо не бедствует. У меня буханка в резерве драненькая, дочь все хочет ее отжать.

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Ну а тебя огорчу. Работал в своё время на заводе. Так вот. У хозяина был УАЗик чисто для охоты и рыбалки. Так Ауди А6. так вот- после каждой поездки мост перебирали, ну может так не повезло. Но так было. Я понимаю, что сдуру можно и хер сломать! :)

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Я тоже на УАЗ иках не только по асфальту ездил, на Ладоге трофи и мосты рвал и коробки и карданы. В утилитарной эксплуатации скучная машина. В одном госучреждении мне довелось поработать, выдали мне табельный УАЗ, т.к весь парк был в основном УАЗ ы. За 2 года всякое видел. Основная масса водил сливала бензин и бухала вместо ТО, у меня тогда дочь маленькая была и как хошь , а в деревню за молоком надо ехать, поэтому за машиной следил. За 2 года наездил 130 тыщ , на 120 перебрал движок, на М8в они больше не ходили. 3 комплекта колодок и резины. Мне реально тогда была эта машина под задницей и забить на ТО я не мог. По мелочам не часто подламывалась, один раз тащили 60 км на верёвке, провернули вкладыши и движок закапиталили. Второй раз во Владимирской области недалеко от Кольчугино размололо мост, потому,что тащил Рафик скорячный на верёвке по говнам километров 20 до асфальта. Потом ехал километров 200 на переднем домой. Кто был в кольчугинском р-н е помнит состояние грунтовок в середине 90-х.

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Добавлю и я свои три копейки.
До Весты имел только праворукие: Тойоту и Ниссаны (у всех - первый в России владелец).
Покупка Весты стала для меня вынужденной, поскольку, решив продать свой Ниссан, не ожидал, что это произойдет в день подачи объявления о продаже.
Будучи поставлен перед необходимостью покупки нового авто, альтернативы Весте для меня не было.
Логан и Алмера - больно уж страшные внешне и внутри, а внешний вид, что не говори - фактор немаловажный.
Солярис и Рио - еще дороже Весты, да и содержание этих машин было бы существенно подороже Весты.
Китайцев, как и младших братьев ВАЗ (калина, гранта и приора), даже не рассматривал.
Теперь впечатления за первые 9000 км (январь 2017, 1,6л, МКПП, Комфорт Мультимедиа).
Плюсы:
1. Отличный салон
2. Отсутствие каких-либо скрипов
3. Отличная управляемость
4. Клиренс
5. Великолепная, на мой взгляд, подвеска
6. Электронные системы помощи
Минусы:
1. Отсутствие нормального подлокотника с боксом
2. Отсутствие различных бардачков для мелочи (к примеру, у меня в последнем Ниссане их было 4 или 5 )
3. Плохая настройка двигателя: невозможность переключения с первой на вторую без последующей подгазовки. В противном случае, начинает дергаться. На 4-х японцах такой херни не было
4. Неадекватная работа блока управления отопителем (невозможность плавной регулировки температуры - либо прохладно, либо жарит).
5. Цена, на мой взгляд, не совсем адекватная
Резюме:
Не пожалел о покупке ни разу. И, более того, первые три-четыре месяца даже искал повод, чтобы лишний раз сесть за руль, чего со мной не было лет 7-8. :smile-big:
В сравнении со всеми моими прежними машинами, а это, преимущественно, были машины с-класса, Веста выигрывает практически по всем параметрам

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Согласитесь, это гораздо важнее некоторых минусов авто. В нашей жизни не так много радостей, чтобы еще ездить на машине, которая не вызывает положительных эмоций.

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Вот и я иногда ловлю себя на мысли, что просто хочу на машине проехаться, без особой нужды, никак автоваз с шаманами дела имеет:smile-big:

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Понятно, что Веста - это уже другая машины.
И все же некоторые мелочи портят имидж ВАЗа: экономия на мелочевке (отсутствие очечника - 120 руб., отсутствие салонных ковриков - 1500-2000 руб.). ВАЗ не разорился бы, установив эти аксессуары для всех комплектаций по умолчанию.
Мне, например, машина обошлась недешево - 650 тыс.руб (с учетом сигнализации).
Позволил себе поворчать немного :smile-big:

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

так у одноклассников та же ситуация...

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Сразу найдётся туча нигилистов: очёчник мал (или велик), не в том месте стоит, почему на замок не запирается, почему без подсветки ну и т.д. и т. п. А уж если зонт вставят-страшно представить!