Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Не, это-то понятно. Но у узбеков цена Весты сейчас меньше, чем у нас, но все равно дороже этой штуки.
А так, кто-то уже в новости в комментариях посчитал, сколько будут все сборы при импорте нам - почти полляма. Плюс доставка и маржа перекупа - да, наверное камри и выходит примерно.

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

А камри че? Ширпотребом стала, сама приедет и перекуп еще денег даст, что б ты ее купил?

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

а камри всё. не будет больше.

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Не уверен. Скорее сейчас массовая кроссоверная шиза. На что намекает в том числе основная узбекская модель. А также китайские, белорусские, индийские и многие прочие бюджетные авто.
Предполагаю, что Андерссон немного умнее других автомобильных менеджеров и понимает, что мода ходит по кругу, а кроссоверы могут вызвать оскомину, точнее - к этому идёт.

Добавлено через 16 минут
А Tracker - не универсал?
По крайней мере в техпаспорте на аналогичный Рав4 написано: "тип кузова - универсал".

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

для стран, где летом дороги состоят из ям, а зимой не чистят - это нормально.
были бы нормальные дороги, хотя бы как в европе, то вся молодежь ездила бы на заряженных хэтчбеках, а семейные мужики на универсалах. (а мужики, у которых в жопе детство еще играет - на ауди рс :) )

ПС: кроссоверы зачастую имеют кузов универсал, так что в правильном направлении в целом идем. осталось дороги строить нормальные (за пределами ЗСД и МКАД)

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Тупо самый дешевый кузов при прочих равных.

Врядли.
Долгое время их основной минус был в более высокой цене покупки и содержания.
А проходимость и всё вот это вот - не всем надо.
Но со временем предложения кроссовков становилось все больше и больше.
Вплоть до того, что у некоторых производителей не оставалось ничего кроме них.
А предложений аналогичных по классу-вместимости пузотёрок - все меньше и меньше.

Когда я брал оптиму - там еще можно было выкроить 2-3 сотни относительно аналогичного по вместимости кроссовка.
Когда я брал хитрилу - к5 стоила уже вровень.. По прайсу. С учетом допов - куда дороже.

Суть что по трассе хитрила мне и пассажирам зашел даже больше корейской пузотерки.
Не говоря об остальных видах движения по нашим направлениям.
По расходу и содержанию аналогичен хрюну по большей части.
Соответственно, почему бы и да. Обратно на пузотёрку более не тянет.

Потому тренд будет имхо - пузотёрки массово останутся в экономе, в LCV, и в премиуме.
Остальное медленно, но верно сожрут кроссовки разных размеров.

Добавлено через 2 минуты
Там старые партии допродают.
Суть что так то до СВО - веста у них всегда стоила заметно дороже чем здесь.
И заметно дороже местных GM-поделий.
Потому спрос на нее там был (и остается) весьма умеренный.

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Могу подписаться за Крым и Тольятти: дороги стали более чем нормальные.
Скорости выросли, время сократилось на глазах. Единственная вечная проблема - пробки в часы пик.

Добавлено через 22 минуты
Ещё он самый жёсткий и лёгкий.

Эксплуатационные минусы кроссоверов: бОльшая масса, высокий лоб - на скорости 120 ужЕ заметно растёт расход, грязная жопа, валкость...

Что не всем заходит ;)

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

могу вас уверить, они были не всегда.

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Малоактуально, т.к. все производители активно работают в этих направлениях, ввиду высокого спроса на сегмент.
И в основном уже научились на кроссовках и в ара-динамику, и в экономичность, и в управляемость.

По езде хитрый мне нравится в целом больше корейской пузотёрки, во всех сценариях использования.
Весит больше на 50 кг.
Расход на литр больше при прочих равных, но там и полный привод + поллитра сверху в движке..

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

А мой начальник недавно Ауди А-5 купил , а Хитрила у него служебная , ваще грит не вставляет Хитрила .