![]() |
Обещания крутой статьи по двигателю 1.8
Всем доброго времени суток. Друзья нужна ваша помощь. Я задумал создать тут на форуме тему про новый двигатель 1.8. Поделиться с вами мыслями, что же в нем не так и почему этот двигатель в итоге не едет, так как должен был бы ехать… Казалось бы во времена интернета проблем с информацией быть не должно, но видать данные, которые мне нужны, весьма специфичны. Поэтому отыскать нужное не так-то и просто, а то что есть зачастую вызывает сомнения… Возможно кто-то ремонтировал свой двигатель или профессионально занимается ремонтом двс и у вас есть информация, или вы можете провести какие-то замеры. Мне нужно знать длину шатунов вазовских двигателей. В основном интересует мотор ваз 2108 и его последующих модификаций. Возможно и шатун менялся, а возможно и нет… У меня информация такова – 121мм длинна и она походу не менялась вплоть до вот последнего варианта этого мотора объемом 1.8. Но тут есть нестыковка, в инэте есть информация, что шатун в этом новом двигателе уменьшили со 134 до 128 мм… Обе эти цифры не стыкуются с предыдущим значением в 121 мм…Где в итоге правда. От себя могу сказать, что 134 и 128 это в любом случае много! Ибо длинна шатуна на двигателе классики 136 мм по моим данным, а многие из вас в курсе, что шатун классики сильно отличается от шатуна 8мерочного мотора… «Классический» шатун реально больше по габаритам. Заранее благодарю всех откликнувшихся. Я конечно тоже сам буду продолжать искать инфу, но помощь, как говорится не помешает!))
|
Re: Нужна помощь
Все правильно шатун 16-клапанников 1,4 (11194) и 1,6 (21126), на основе последнего и сделан 1,8, длиннее чем 2108(2110) и составляет эти самые 133.5 мм https://m.zr.ru/content/articles/160...iki_2008_goda/
|
Re: Нужна помощь
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Вот еще ссылка по двигателю 21179 - https://www.zr.ru/content/articles/8...po-kostochkam/ |
Re: Нужна помощь
Цитата:
|
Re: Нужна помощь
Цитата:
|
Re: Нужна помощь
Оооо дело пошло! Народ реагирует! Это хорошо! Все ваши вопросы постараюсь удовлетворить! И да я в курсе, на сколько отличаются моторы класски от 8ого семейства!)) Но вот по поводу представленной информации у меня опять каша в голове!)) Надо почитать и разобраться точно! Какие были блоки по высоте и какие были шатуны по длинне при этом... Спасибо за наводку!
|
Re: Нужна помощь
вот видео от разработчиков, весь двиг на столе https://youtu.be/WJuAyAXRIIs
|
Re: Нужна помощь
Может я матал не аккуратно, но длинны шатуна не услышал! Хотя это и не важно, информации уже достаточно! Длину шатуна на 1.8 знаем, высота блока осталось такой же, как у предшественника 1.6... Очень характерный момент, после рассказа о КВ, его хар-ках и полученном объёме цилиндров, сразу поднялся вопрос проблемы наполнения цилиндров и почему-то сразу побежали к головке блока цилиндров! А ведь проблемы начинаются уже в КШМ с такой жуткой геометрией, я имею в виду большой ход и укороченный шатун... Но про это ничего не говорят! Забавно, я уверен что на вазе не могут не знать этих проблем, но тем не менее они на все это пошли, хоть и не афишируют особо последствия по понятным причинам...)) Как начал говорить про момент, вообще взгрустнулось! Если на ВАЗе реально считают, что удовольствие от вождения это просто большой крутящий момент на 1000 об/мин, тогда хорошего мотора от них ждать придётся ещё очень долго...
|
Re: Нужна помощь
А ждать нечего - с 21 года все модели автоваза переходят на общую платформу альянса, смысл им напрягаться...
|
Re: Нужна помощь
Цитата:
|
Текущее время: 09:16. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot