Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Движение на передаче при отпущенном газе - это торможение двигателем. Грозит экономией топлива ;)
Накат - это движение на нейтрали.
Лично я накатом не пользуюсь ;) да и раньше на МКПП крайне редко пользовался. Ибо Б - безопасность. Выше об этом уже написали.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

катишься на передаче без газа, впереди красный, загорелся зелёный педальку газа нажал поехал дальше как на АКПП.

Добавлено через 1 минуту
ну на нейтральной не все МКПП на грузовой позволяют это делать, так что не надо Ляля:beauty:

Добавлено через 3 минуты
на ЗИЛ 130 согласен, там и стрелка спидометра на второй круг уходит :smile-big:, на современных так уже не канает КПП будет кирдык.

Добавлено через 44 секунды
я про ЗФ.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Ты сам на себя все повесил своими постами. Что посеял... так о тебе и узнали.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Когда ты поймёшь, что такое "движение накатом", то поймёшь, что движение на передаче не имеет с этим ни чего общего.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Это как же торможение двигателем вызывает экономию?
Как вообще торможение может вызвать экономию?

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Всё верно - если тормозить тормозом, значит излишне разогнался. Ни какой экономии при этом нет.
Ты, видимо только проснулся. Попей кофейку, соображалка начнёт работать. Но не факт.
При движении на передаче без газа, на пример с горы, экономия будет больше, нежели при движении накатом на нейтрали. В том числе на колодках и дисках.
Так понятнее?

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Забей в поисковик, а лучше сходи на водительские курсы, узнаешь много полезного.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Вы чё-то всё в кучу смешали. "Движение накатом" и "Торможение двигателем" это две разные функции, которые применяются в вождении, обе имеют право на жизнь и каждая применяется при определённых обстоятельствах, в зависимости от условий дорожной обстановки, рельефа дороги, манеры вождения, поставленных перед собой задач и т.п..
Я учился в ДОСААФ, имею опыт вождения грузовых авто. На МКПП использую "накат", согласно обстановки.
По экономии бензина при "торможении двигателем": на Ларгусе с МКПП БК по мгновенному расходу показывает почти тоже самое, что и на холостых, т.е. "накатом", в районе 0.7-0.9. На Весте с вариком БК показывает 0. Я не знаю с чем это связано, но обратил на это внимание.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

как ты поумнеешь, то сразу пойму если накатом проехать на грузовой с КПП зф, то тебе умному придется продать свою Весту.

Добавлено через 2 минуты
торможение и катиться на передаче без газа это тоже разные вещи. Одни кругом профи из Доссаф, как будто это эталон или знак качества вождения, ну хоть посмеялся:smile-big:

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Ты имеешь виду "торможение двигателем" - "горный тормоз" на грузовиках?