Re: Амортизаторы - 2
 

Смени автомобиль.

Re: Амортизаторы - 2
 

всегда готов

Re: Амортизаторы - 2
 

Кроме балки и кузов немаловажен, ибо углы въезда.

Re: Амортизаторы - 2
 

Тебе ни кажется, что из Весты не сделать Ниву переходом на подвеску от весты кросс?

Re: Амортизаторы - 2
 

не надо делать из нее ниву,надо сделать дорожный просвет как у Весты кросс без покупки оной.вопрос и был в том можно ли технически это сделать и какие детали надо. вдруг кто то уже имеет опыт такой переделки.

Re: Амортизаторы - 2
 

Тогда ты не там ищешь. Ступай туды и ищи https://www.drive2.ru/l/560749281972060552/

Re: Амортизаторы - 2
 

Так нива всем и не нужна. Но вот кросс один хрен за эти считанные сантиметры, но беспроблемней передвигается вне асфальта, в сравнении с обычным же универсалом. Уже писал, у меня у брата просто сарай, ездим периодически по одним ебеням, у него уже нижняя губа переднего бампера пострадала.

Re: Амортизаторы - 2
 

у обычной весты и так клиренс больше, чем у многих импортных кроссоверов.
и не забудь об одном существенном минусе подвески кросс версии весты - уменьшение ходов подвески. диагональное вывешивание(и последующие за ним застревания) будешь ловить чаще. готов к этому?

проставки 10..15 мм вкруг, шины +5 мм на радиус и хорош.

Re: Амортизаторы - 2
 

Нужны аморты и пружины. Все остальное одинаково... аморты могу подогнать.

Re: Амортизаторы - 2
 

Достали бумкания,бубнение в передней подвеске на практически новой машине на маленькой скорости по кочкам.Вроде как все сошлись во мнении,что так работают клапаны в амортизаторах.Всё думал,ну как же так, завод-изготовитель один-СААЗ,а на грантах и иксреях такой проблемы вроде ка нет (но стоит отметить,там и опоры другие).В общем,решился переделать потроха у передних амортизаторов,сделав их разборными,пробег у них всего был тысячи 3 км.Снял их с машины,при этом заметил,что левый амортизатор был послабее,чем правый,шток утапливался легко и вылезал медленнее,чем на правом.При этом на кочках бывало был слышен дробный перестук слева.В общем,снял,повез их на переборку.Мастер посмотрел,подумал,потрогал и сразу сказал,что в них нет газа.Посоветовал,раз стойки практически новые,не перебирать их,а попробовать закачать азот.Как оказалось,при подключении оборудования для закачки,в каждой стойке оказалось меньше 0,5 атмосферы,а должно быть,как он сказал 4-5 атмосферы.В общем качнули в каждую 7 атмосфер,люблю пожестче,перебирать не стали.Поставил на машину,боюсь сглазить,стойки стали работать без бубнения,дробного перестука нет,на улице небольшой мороз.Пока вроде это помогло,будем наблюдать.Зато теперь слышен плеск воды в бачке,но это ерунда������.Так что,если достали звуки от стоек и пробег небольшой,пробуйте проверить давление в них газа и закачать его.Если это поможет не только мне,то значит,у СААЗа косяки на линии производства амортизаторов для Весты,неплохо было бы выяснить каким-то образом у СААЗа,какое должно быть давление азота по технической документации в амортизаторах Весты.Вот теперь думаю,может и задние проверить по поводу давления в них,а то ведь тоже СААЗ

Re: Амортизаторы - 2
 

На грантах саазовские стойки тоже музыкальные
https://www.youtube.com/watch?v=44i1qeYc4Jk
https://vk.com/wall-82858867_25517
Но сама машина шумнее и уровень пофигизма владельцев выше )

Что касается хрюнов - там с завода ставят Монро.

Re: Амортизаторы - 2
 

Да вроде не шина, так просто не проверишь и не качнешь. Меня в этой истории напрягло вот что: почему в амортизаторе маленькое давление? Не докачали с завода - значит брак. А если оно ушло? В таком случае докачка мало поможет, опять уйлет.
Кстати, сам я поменял штатные СААЗ именно по причине стуков. Поставил Асоми. Проездил год и вроде как вопросы появились. Заехать бы на вибростенд, да нет его в райцентре.

Re: Амортизаторы - 2
 

у меня через месяц к ним вопросы появились...так и валяются в гараже..

Re: Амортизаторы - 2
 

Стуки у АСОМИ - обычное дело.

Re: Амортизаторы - 2
 

И какие на сегодняшний день лучшие?