Новичок просит совета.
 

Всем привет. Вкратце о себе. В настоящее время владею авто Дэу Джентра 2014г.в. 1,5л. 107,4л.с. 6АКПП. Джентра всем устраивает, но уже давно мечтаю об универсале. Планирую махнуть Джентру на новую Ладу Весту SW 1,8л. АМТ в комплектации Comfort/ Image ( GFK32-51-ABS ).
На Веста-клубе зарегился давно, но ничего не писал, почитывал урывками. В определённый момент понял, что усвоить такое количество инфы не реально, поэтому решил обратиться за советом к действующим Веставодам.
Планирую задать много банальных, на первый взгляд, вопросов. Просьба сильно не пинать (я ж новичок всё-таки). Начнём.

1.В каком автосалоне Нижнего Новгорода предпочтительнее приобрести Весту (возможно буду сдавать Джентру в трэйд-ин)?
2.Какие допы лучше поставить у ОД для сохранения гарантии, а какие можно и на стороне?
3.Как обстоят дела с коррозионной стойкостью на Вестах 2018г.в.? Стоит ли её дополнительно антикорить сразу у ОД, или до тёплого сезона потерпит? На какие участки кузова стоит обратить особое внимание?
4.Сильно ли пескоструит пороги/двери/арки из-под передних колёс? Есть ли необходимость в срочной установке удлинённых брызговиков, поклейке бронеплёнки?
5.Как дела обстоят с масложёром и втыком на движках 1,8л. 2018г.в.? Нужно ли заблаговременно смазывать/менять ролики ремня ГРМ?
6.Посоветуйте артикулы на следующие допы:
6.1.Защита картера (желательно какую-нибудь усиленную)
6.2.Коврики в салон/багажник (желательно резина или ПУ с высокими бортиками)
6.3.Удлинённые брызговики (желательно максимально широкие, длинные и эластичные)
6.4.Чехлы салона (пожалуй взял бы даже тканевые, ибо Автопилотовские из "экокожи" слишком рано начали облезать и трескаться...)
6.5.Прочие ништяки, какие Вы посоветовали бы установить в первый период эксплуатации.

P.S. Заранее благодарен.
P.P.S.Прикрутил к теме опрос, но немного не рассчитал, что его нельзя поправить, а вопрос целиком не отобразился... После "на" добавляем АМТ. Просто я ещё колеблюсь, не купить ли безвтыковый и изначально менее проблемный 1,6л. вместо 1,8л. Но на тестдрайве конечно больше понравился 1,8л., хоть и АМТ не понравился от слова совсем.

Re: Новичок просит совета.
 

Это фото на аватарке мне знакомо ... Не Вы стружку в двигателе Джентры извлекали ?
А по существу , моё ИМХО , кроме ковриков в салон у ОД не чего брать ...

Re: Новичок просит совета.
 

Было дело. Надеюсь с Вестой такое мне не предстоит...
Кстати Джентровский мотор бодряком и по сей день, масло не жрёт, давление не моргает, посторонних шумов нет. Неубиваемый агрегат, жаль только зимой по городу жрёт 14...15л./100км, но это в т.ч. за счёт АКПП и ультракоротких поездок.

Re: Новичок просит совета.
 

Ну на 1,8 много не сэкономите , в таком режиме меньше 12-ти не будет ...

Re: Новичок просит совета.
 

А коврики хоть нормальные дают? А то мне в своё время в Орионе продали почти за 3т.р. комплект в салон и багажник. Фирма SRTK (наши, Саранские). Так за 4 года водительский коврик под каблуком протёрся до дыры, да и задние по углам надорвались. Недавно заменил на БРТ за 800рэ/комплект в салон. При этом полиуретановый "Петропласт" в багажнике до сих пор как новый, хотя я его особо не щадил.

Добавлено через 2 минуты
Да мне лишь бы не больше. Бенз конечно дорогой нонче и продолжает дорожать, но я уже привык раз в 2-е недели заправлять по 50л АИ-95.
А сколько Веста с 1,8 и АМТ хавает по трассе если не нарушая ПДД ехать 100...110км/ч?

Re: Новичок просит совета.
 

Зависит от загрузки , где то 7-8...

Re: Новичок просит совета.
 

Я обычно езжу либо пустой, либо я + жена + сын дошкольник + груз личных вещей. Под завязку забитый езжу крайне редко (может пара поездок за год). На Джентре чисто по трассе без кондея выходит 7л/100км.

Re: Новичок просит совета.
 

У меня SW Cross, но на некоторые вопросы отвечу и задам встречные.

2. А что из допов надо?
3. Если машину планируете менять через 4-5 лет, то не стоит заморачиваться с доп.обработкой.
4. На SE и SW - да. Стоит не просто удлиненные, но и пошире брызговики поставить. Вроде-бы такие есть. В дверные проемы лучше сразу поставить пластиковые накладки порогов для защиты углов. На Джентре/Лачетти такие штатно стоят.
5. 1.8 "втыковый". Масло кушает. Аппетит зависит от используемого масла и режима эксплуатации двигателя. Ролики ГРМ надо слушать. Чем меньше туда лазить, тем больше все проживет. А вообще есть гарантия.
6.1. А для чего нужна "усиленная" защита? Впринципе можно поставить любую. Отличий по толщине между ними практически нет, только в размерах разница - есть "короткие" защиты, которые полностью не закрывают мотор снизу. Я вот вообще еще со штатным пыльником катаюсь. Надо все-таки защиту прикупить и поставить, а то скоро покатушки по сугробам начнутся.
6.2. Оригинальные полиуретановые очень хвалят. У меня Боратекс ворсовые. Для города нормальные, а вот для деревни возьму себе комплект полиуретановых.
6.4. А зачем? Чем штатная обивка не устраивает?
6.5. Обязательно: накладку на задний бампер, накладки порогов, брызговики передние и задние. По желанию: газовые упоры капота.

Для SW может оказаться достаточно и 1.6. Смотря какой стиль вождения и какие пробеги/поездки по трассе с загрузкой.

АМТ 1.0 или 2.0 была? Разница между ними ощутима.

Re: Новичок просит совета.
 

Здоров, тузяра! Созрел? И я созрел... Но на седан 1,6 комфорт....

Re: Новичок просит совета.
 

Если так тянет к универсалам, и хочется и колется 1,8, и «не горит» покупка машины здесь и сейчас — тогда лучше дождаться Универсала Спорт (если он вообще появится). В остальных случаях, с точки зрения практичности — однозначно 1,6.

Re: Новичок просит совета.
 

Думаю, не установить ли у ОД сразу сигналку с автозапуском (например Старлайн А-93), но боюсь как бы ценник не вышел заоблачным...
Расчётный срок службы авто-это срок кредита, т.е. 5 лет. Возможно и больше придётся кататься, если заработок в семье просядет по какой-либо причине. Вот и думаю, может сразу заантикорить скрытые полости, арки и днище. Радует, что с завода есть антигравий на порогах и подкрылки во всех арках.
То что ВАЗ перевёл все движки 1,6 на безвтык а 1,8 оставил как есть это я читал. Вопрос в том, насколько распространены прецеденты втыка и есть ли смысл предпринимать какие-либо профилактические меры? Кстати, а сколько гарантия на привод ГРМ?
А масло значит всё таки ест 1,8... Грустно... Насчёт режима: в городе я редко кручу мотор выше 3000...3500об/мин, а вот на трассе при обгонах давлю тапку в пол и кручу до 6000об/мин.
Да я на Джентре 2-ух миллиметровую "Фатер" замучился уже рихтовать после контактов с ландшафтом. Впрочем у меня под ней просвет в 120мм, на Весте думаю всяк больше будет. Просто я любитель залезть туда, куда иные кроссоверы не суются. Как я понимаю, защиту необязательно с новья ставить и можно повременить.

Т.е. коврики можно и у ОД зацепить, чтоб совсем их не огорчать.
Меня то устраивает любая, но моему сыну ещё нет 3,5 лет, и ему пока сложно понять, что не надо бегать по салону и вытирать грязные ноги об переднее сиденье. В моём случае чехлы выполняют скорее защитную функцию, нежели декоративную. А детское автокресло больше нужно чтоб сын не бегал по салону.
А артикулов на это всё часом не завалялось? А то у меня уже мозг закипает, сколько факторов приходится учитывать при покупке нового авто.
За бесснежный сезон мы совершаем около 10-ти +/- поездок в Нижний (200км) и Чебоксары (350км). Загруз как правило не на 100%. ПДД стараюсь не нарушать, держу скорость 100...110км/ч, если никто не держит. Но на обгонах кручу мотор по максимуму.
Я проходил целых 3 тестдрайва Вест.
1.Веста-седан 1,6 МКПП (реношная). На механике ноу проблем, только удивила неоправданно ранняя отсечка при разгоне в пол с 1-ой.
2.Веста-седан 1,6 АМТ. Сам робот жутко огорчил очень большими задержками между переключениями, особенно на низших передачах. Но при имитации обгона (разгон в пол с 80 до 120км/ч) мотор тянул на 3-ей передаче вполне бодро, как ни странно. Но в городском цикле АМТ это жесть...
3.Веста-седан 1,8 АМТ. Робот всё так же тупит при переключениях, но мотор тянет ощутимо напористее, нежели 1,6. В кикдауне это особенно заметно.
Версия АМТ тогда ещё была старая, трогаться ещё норм, но вот парковаться (после 6АКПП) жутко непривычно и неудобно. В ручном режиме робот я не дрыгал, только менеджер пока выезжали с салона, заметил, что робот и в ручном режиме медлит с переключением. После гидротрансформаторной АКПП конечно очень контрастно в худшую сторону. Но вариантов нет... Только выбор из моторов, МКПП не рассматриваю (у меня жена ещё ездит за рулём, хоть и нечасто).

Добавлено через 7 минут
Да боюсь после НГ цены взлетят и придётся вообще ничего не брать, а ездить на Джентре пока не развалится...
Да какой я тузяра, так, обычный интернетный флудераст... Седан больше никогда не куплю. Семейный автомобиль должен быть универсальным, то бишь универсалом.

Re: Новичок просит совета.
 

Универсал, ессно,универсальнее, не вопрос... Но после камри вагона буду брать только седан. Но это мои потребности, а фломастеры у всех разные...

Re: Новичок просит совета.
 

Сигналка сейчас больше вопрос философии,если вы хотите защиты -не стоит заморачиваться,если вас интересуют плюшки в виде дистанционного запуска,тогда пожалуй можно.
А вообще веста машина как машина-ни чего сверхестественного,все допы,которые считаете нужными-нужно устанавливать,вы же не первый раз в первый класс

Re: Новичок просит совета.
 

Моей скоро год, ела только первые 7-8 тысяч. Сейчас что-то еще поменяли. Не надо заливать масло вязкостью ниже заявленной, проблем будет на порядок меньше. А вообще про это есть целая тема, поизучай.

Re: Новичок просит совета.
 

Если сигналка ставится для наличия функции автозапуска, то можно ставить. Правда есть один минус: в подавляющем большинстве случаев салон через время может начать поскрипывать из-за кривых рук установщиков.

Что за дрочево с этим "безвтыком"? Обслуживайте машину нормально и главное - не мешайте ей работать! Судя по этому форуму, втык у людей (не только на Весте, а на Приорах, Калинах) был нередко после того, как залезли в привод ГРМ и что-то там крутили/мазали.
Гарантия на привод ГРМ, как и на авто, 36 месяцев или 100 тыс.км. (что наступит ранее).

У меня при таком режиме уходит 350-400 мл на 7,5К пробега. Т.е. от замены до замены не доливаю.
Поэтому все относительно по поводу масложора.

На двух Лачиках не испытывал особых проблем с защитой. Она мялась у меня только зимой, когда приходилось ползать по сугробам и колеям.
А летом у меня не было цели залезть куда-нибудь, чтобы еще и защитой/брюхом землю пропахать.

Можно и позже защиту установить.

Надо сначала уточнить что именно за коврики они предложат и за какую сумму.

Ну, знаете... тут не чехлами и детским креслом надо проблему решать.

У меня SW Cross, поэтому только одинаковые у нас накладки на пороги - https://lada-vesta-shop.ru/shop/tyun...na-porogi.html
Газовые упоры капота ставил такие - http://upory.ru/shop/89/desc/lada_vesta

Учитывая предвзятое отношение к мотору 1.8 Вам-бы и 1.6 подошел с МКПП, но... см.ниже.

Все машины были на АМТ 1.0 и у них действительно большая разница в комфорте передвижения с классическим гиродтрансформатором АКПП. АМТ 2.0 сглаживает эту разницу, но не до конца. Все-таки это разные трансмиссии со своими плюсами и минусами. Это надо принять как аксиому и просто адаптировать вождение под работу АМТ. Я, на самом деле, в целом доволен АМТ, а наличие ручного режима позволяет сгладить некоторые шероховатости в каких-то ситуациях.

Тогда Ваш выбор 1.8 АМТ. У меня такие-же условия выбора трансмиссии были.

+100500