Re: Двери, капот и крышка багажника
 

Народ, подскажите, пожалуйста, как лучше поступить?
Попал в ДТП, помял капот и крыло.
https://pp.userapi.com/c850216/v8502...KOb2IfEgQg.jpg
https://pp.userapi.com/c849328/v8493...1zwHhDA9IE.jpg

Смотрели 3 специалиста:
1) без вопросов берутся всё восстановить
2) тоже берутся, но крыло под вопросом.
3) сразу сказал под замену и крыло и капот, восстановить тоже берётся, но как-то неохотно, видимо знает как получится + сказал, что капот не шпаклюется, там большие перепады температуры шпаклёвка может потрескаться/отлететь.

Вопрос, стоит ли восстанавливать или заказать новые?
Где-то на этом форуме читал, что новые идут уже без оцинковки, правда ли это?
+ друг тоже не доверяет новым кузовным деталям, а вы что скажете?

Re: Двери, капот и крышка багажника
 

ИМХО, капот под замену однозначно - слишком серьезный залом. Вытянуть смогут, но шпакля будет толстым слоем.
По крылу не скажу - по фото трудно оценить степень повреждений и не видно, что там с местами крепления.

Re: Двери, капот и крышка багажника
 

Выскажу свои мысли. Если судить по фото (особенно по первому), то и капот и крыло можно восстановить на раз. Просто нужно найти толкового спеца по кузовщине. Я всегда придерживаюсь мнения, что если есть хоть малейшая возможность восстановить родное железо - то нужно использовать этот вариант. Насчёт шпакли капота, в том смысле, что всё потрескается и отлетит - полная ерунда. Сталкивался с ремонтом капота на предыдущих авто. Нормальный мастер всегда будет использовать качественные материалы. Иначе останется без клиентов. Новые кузовные детали, если они от автоВАЗа, всегда оцинкованы.

Re: Двери, капот и крышка багажника
 

да не так уж и страшно, я бы делал по первому варианту, все вытянуть + локальный покрас. А моляров, которые из-за каждой вмятинки и царапины предлагают менять или полностью красить деталь, слать в лес сразу.

Пряморукие вытянут и закрасят так, что не отличишь не зная, где красили. А рукожоп хоть локально, хоть целую деталь запорит. Да и заводская покраска есть заводская, на любой машине, никто ее не сможет повторить в гаражных условиях, поэтому по максимуму ее нужно сохранить, и кузовщину в том числе. Да и про продаже лучше, когда стоит заводское железо, но с мелким ремонтом, чем вся морда поменяна, и докажи потом, что не от аварии лоб в лоб, а из-за мелких сколов и царапин менял крыло с капотом:smile-big:

Re: Двери, капот и крышка багажника
 

Знать-бы где такие обитают, а то попадаются сплошь и рядом такие, что ни зазоры выставить не могут, ни покрасить нормально.

Re: Двери, капот и крышка багажника
 

Капот все же поменять лучше. Продать проще будет.

Re: Двери, капот и крышка багажника
 

Кстати, посчитай по деньгам, сколько будет стоит ремонт с заменой элементов или с их ремонтом.

Re: Двери, капот и крышка багажника
 

26-30т.р. ремонт, с заменой +10т.р

Re: Двери, капот и крышка багажника
 

Да, блин. Есть над чем задуматься.
Лично меня в ремонте пугает то, как краску подберут и как покрасят.
Был опыт с пятнашкой в цвете "светлый серо-зеленый металлик", так краску нормально и не подобрали.

Re: Двери, капот и крышка багажника
 

Прибавь меня для статистики =) Сзади слева шлепает на 120+, но не всегда. Еще был момент, что казалось в водительской двери кто-то гремит, но потом пропало. Может от потока воздуха зависит, хз.