Лада Веста Клуб - Обсуждение и проблемы АМТ

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - Обсуждение и проблемы АМТ - 5 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=10984)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

один находится в одном месте, а другой в другом.

именно так.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Кроме ТИ никто не делит это одно устройство на 2

так то по ТИ - 3 актуатора.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от academic (Сообщение 377436)

именно так.

Добавлено через 1 минуту

так то по ТИ - 3 актуатора.

Хорошо!

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

так то по ТИ - 3 актуатора.

Не-не, давайте в топку эти ТИ, зачем нам, простым парням, эти ТИ сдались?

Актуаторов АМТ 2 шт:
1.Переключения передач.
2.Выжима сцепления.

Если мы говорим про актуатор переключения передач, то переобжимать надо всё же оба его разъёма, т.к. они оба одинаковой конструкции, т.е. оба не обеспечивают надёжного контакта в процессе длительной эксплуатации.

Кстати, на актуаторе выжима сцепления я разъём тоже переобжал не дожидаясь пока и он начнёт сбоить, ведь он такой же конструкции как и на актуаторе переключения передач.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от РОБОТЯГ (Сообщение 376422)

пор рецидивов не было

купил новый жгут. начал рассматривать (в очках) его структуру, контактную группу. посмотрел твои фотки, свои...
подгибание контактов, это я так понимаю прям вовнутрь чем то сгибал контакты. так?
https://a.d-cd.net/XKIrbSKrtfdRZcmye-5-i91tzVo-1920.jpg

но посмотрев внимательно контактную группу, понимаю, что фиолетовая пласмаска одеваемая на контактную группу должна фиксировать\прижимать металлические контакты вокруг будущего одевания на пин. и блин... зарождается сомнение, что ручное загибание контактов когда то разогнётся до как раз этой фиолетовой пласмаски... вот если б эту фиолетовую сделать как то так, чтоб внутренние уступы были чуть побольше, и тем самым чуть плотнее давили на контакты внутри разъёма...
вот так после поджимания руками контактов стало
https://a.d-cd.net/wLow3Mzm4l7G-lLlySdRYQg5xa8-1920.jpg

а вот "виновница" моих сомнений
https://a.d-cd.net/eHvHbc5-_bgxkP6dRtoV0bdlfvw-1920.jpg

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Окислов и пр. на контактах не наблюдается? Разъем герметичен?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Окислов и пр. на контактах не наблюдается?

на новом? нет конечно.

Цитата:

Разъем герметичен?

теоретически ДА. на фоточке видна оранжевая уплотнительная резинка.

Добавлено через 38 минут

Цитата:

Да. На новом.

можете подсказать артикул нового актуатора, для общего развития?
3981000198 SACHS?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

подгибание контактов, это я так понимаю прям вовнутрь чем то сгибал контакты. так?

Да, я их внутрь продавливал узкой шлицевой отвёрткой, с обеих сторон. Задача была усилить охват "мам" вокруг "пап".

Цитата:

но посмотрев внимательно контактную группу, понимаю, что фиолетовая пласмаска одеваемая на контактную группу должна фиксировать\прижимать металлические контакты вокруг будущего одевания на пин. и блин... зарождается сомнение, что ручное загибание контактов когда то разогнётся до как раз этой фиолетовой пласмаски... вот если б эту фиолетовую сделать как то так, чтоб внутренние уступы были чуть побольше, и тем самым чуть плотнее давили на контакты внутри разъёма...
вот так после поджимания руками контактов стало

Теоретически да, пластмасска должна ограничивать расширение "мам" и тем самым давать преднатяг. А вот на практике оное работает неудовлетворительно. Походу преднатяга недостаточно. Теоретически такую пластмасску можно напечатать на 3D-принтере с соответствующим изменением размера уступов.
И ещё. Разговаривал на эту тему со Степаном Ванеевым, представителем Челябы в Н.Новгороде. С его слов, моторчики актуаторов весьма мощные (как ни странно). И контакты для таких токов тонковаты. Т.е. это изначально конструктивный просчёт. Степан спросил, замечал ли я что в момент переключения передач кратковременно притухаю фары? И таки да, замечал. Особенно заметно при переходе с 1-ой на 2-ую когда включены мощные электропотребители вроде лобогрева и т.д.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Parenek (Сообщение 377561)

Окислов и пр. на контактах не наблюдается? Разъем герметичен?

Окислов не было, разъём уплотнён эластичной манжетой.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от РОБОТЯГ (Сообщение 377814)

И ещё. Разговаривал на эту тему со Степаном Ванеевым, представителем Челябы в Н.Новгороде. С его слов, моторчики актуаторов весьма мощные (как ни странно). И контакты для таких токов тонковаты. Т.е. это изначально конструктивный просчёт.

А какие разъемы/контакты стоят на Пыжиках? Не интересовались?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от MVA58 (Сообщение 377843)

А какие разъемы/контакты стоят на Пыжиках? Не интересовались?

Если честно не знаю, не интересовался. У меня Пежо не было, и уже пожалуй никогда не будет...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от РОБОТЯГ (Сообщение 377853)

Если честно не знаю, не интересовался. У меня Пежо не было, и уже пожалуй никогда не будет...

Просто там стоят наши актуаторы. ;)
Различия только в разъемах.