Re: Кому принадлежит Lada (автоваз)?
 

Скажите спасибо падающему спросу на автомобили.

Re: Кому принадлежит Lada (автоваз)?
 

Сокращают, потому что модернизируют производство. И вместо 10 человек работает один робот и один инженер на 5 роботов. А, по-вашему, "золотые" времена на АвтоВАЗе были, когда Приоры делали?)

Re: Кому принадлежит Lada (автоваз)?
 

И раньше так было. А теперь целые цеха закрылись. Даже клапана из китая везут. Такие вот китайские роботы на ВАЗе работают. А на Весте даже коробки импортные. Варианты были выделить деньги на доработку своих или ставить реношные. Решили ставить реношные, заодно сколько людей можно уволить. Стёкла на Весте турецкие. Работники БОРа говорят спасибо и идут на биржу труда. Потом поймут, что БОРовские стёкла лучше, но БОРа к тому времени не будет. Скажут, что ж поделаешь, что в России никто стёкла не производит? Сколько производств закрыли из-за того что импортное было на 3 копейки дешевле. Теперь стало дороже, но спасибо альянсу, этих производств уже нет. Альянс работает на свои страны, создавая рабочие места у себя. Потихоничку переведут полностью на своё. Но при этом будут кричать, что завод российский и требовать преференций. Которые по факту пойдут на развитие Франции и Японии.
Вот Веста, Веста. А ведь проект C должен был запуститься в 2009 году. А потом Альянс купил акции и шесть лет не даёт ВАЗу нормально развиваться, чтобы не конкурировать с их машинами.
Вот такая Веста должна была выпускаться с 2009 года:

https://upload.wikimedia.org/wikiped...28foto2%29.JPG

А вот такой Хрей:

https://upload.wikimedia.org/wikiped...px-C-cross.JPG

Re: Кому принадлежит Lada (автоваз)?
 

Ну так-то да, то что хозяева забугорные чувствуется: ограничили выпуск хрея до 20000 ради продаж сандеро, да и выпуск затянули, года 2-3 наверное прошло с тех пор как концепт представили. И это автомобиль на платформе сандеро, т.е. той которая уже есть... А универсал весты еще год ждать... Помню показали тогда концепты, начали ждать, глядишь китайцы показали-через год выпуск, европейцы показали-год полтора выпуск... Так что с одной стороны какие-то технологии передают, но основные- меняют на свои (движок и кпп).
Станкостроение у нас в полном упадке, в лучшем случае немцы строят свой завод у нас в Ульяновске в обмен на налоговые льготы и прочие блага, но чужое всегда останется чужим: сколько новостей про то как иностранному инвестору стал проект не интересен, народ уволили, станки вывезли, здание завода продали под склады...

Re: Кому принадлежит Lada (автоваз)?
 

стоял автоваз и будет стоять!

Re: Кому принадлежит Lada (автоваз)?
 

Сложный вопрос конечно. Модернизация производства нужна, но из-за этого получается страдают люди. Так как с помощью нового оборудования не нужно такое большое количество людей.

Re: Кому принадлежит Lada (автоваз)?
 

Клевета. Такое количество людей не нужно, потому, что половину деталей теперь делают в других странах. А уровень автоматизации не растёт. Наоборот с приходом альянса корпуса многих моделей стали варить вручную.

Re: Кому принадлежит Lada (автоваз)?
 

В этом смысле вспоминается эпопея с генераторами на "Гранте". Когда ради экономии убрали регулирвку натяжения ремня - и гены "КЗАТЭ" стали массово лететь. Вместо них начали ставить индийские "Боши" - типа дешевле и качественнее. А потом выяснилось, что с ремнями "Гейтс" накосячил, а потом и натяжители вернули. А в конце концов грянул кризис и скачки валютного курса. Сколько денежек4 мимо РФ ушло?

Re: Кому принадлежит Lada (автоваз)?
 

Ага. 2110 был готов к выпуску в конце 80-х, когда авто пошло в серию? Из-за гомосеков директоров сколько раз необосновано повышались цены на продукцию вместе и одновременно с таможенными пошлинами? Автоваз раньше был бесхозный и все его доили как могли. Сейчас есть хозяин, который заинтересован в этом предприятии.

Re: Кому принадлежит Lada (автоваз)?
 

Парни для особо бестолковых, поясните, где мне можно заправится в два раза дешевле.