Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

пользовать нужно нормальные железки и тянуть болты нужным моментом. Оч большое кол-во комплектов отправил и ни единого сбоя до плановой смены.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Я не сервисмен и гайки не кручу, набор Gates - ролик оказался бракованным. Восстановили двигатель бесплатно, но это уже был другой двигатель - ревел, жрал масло. Пришлось растачивать под безвтык.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Если на машине ездит наездник, то тут ничего не поможет.

С этим согласен. Для таких условий надо внимательно машину подбирать, либо иметь возможность неотложной помощи в любое время суток.

Так есть седан 1.6 с АМТ. Или интересует не седан?

Вот и вероятная причина. Не трогай то, что работает.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

на протяжении существования приоромотора, никогда не попадал бракованный Gates. В квартал выбрасывал по 20-30 упаковок от комплектов.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Хочу SW Cross. Был на тест-драйве 1,8 АМТ. Анализируя могу написать то что она все таки поедет просто иногда надо пользоваться ручным переключением. Многие дажа не знают как правильно ездить на автомате. Думают D включил и поехал. А для чего 1 и 2 или L на АКПП так и не знают. Тут так же, если надо обогнать надо на ручное переключение переходить.

По некоторым "слухам" говорят что 1,8 не надежный двигатель. Пока я тут не начал читать то не знал что 1,6 пошел безвтыковый. И теперь все или/или. 1,6 на ручке, или 1,8 АМТ. 1,6 с АМТ вообще не поедет. А теперь еще 1,8 не безвтык.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Дык вот мы и вернулись к регламенту обслуживания) Замена жижи и периодическая диагностика потенциально ломучих узлов - неотъемлемая ее часть. Если не пытаться кроить на запчастях и регулярно обслуживать авто согласно регламенту, вероятность словить обрыв ремня крайне мала.
Понятное дело, что условный уасилий, который, в лучшем случае, масло раз в год меняет, и считает это исчерпывающим ТО, ушатает любое авто. И в его случае менять ремень ГРМ по факту обрыва самое оно. С остальными поломками ровно то же самое.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Тут да. Нужен 1.8, как ни крути.

А Вы обратите внимание, кто такие "слухи" распространяет. Либо у них вообще нет Весты, либо владельцы Вест с 1.6. Адекватных негативных отзывов владельцев 1.8 не так много на самом деле.
Да и как проводилась оценка надежности тоже непонятно. На основании каких показателей?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Ну это как со всеми авто марки Лада. Все их хаят те кто ездит на трамваях или последняя машина была ваз 2107 и после ино б/у япан.
Я тут статью почитал пишут что мотор огонь. Его относят к 128. Так и есть я так же думал, и ранее читал что 128 мотор ресурс в 50тыс. км. 179 пишут что ресурс 200тыс. км. Хотелось бы верить.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Производитель тоже не идиот, если дает гарантию 100К.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

С надежностью у 1.8 вроде все норм, судя по отзывам. А учитывая наличие корейской помпы, качественных роликов ГРМ, где-то, наверное, и повыше, чем 1.6
Наличие детских болезней - другое дело.
Вот я так и не понял, осталась ли на Вестах 1.8 последних выпусков проблема подергиваний при разгоне с малых оборотов? Если осталась, то насколько сильно она напрягает в городском цикле, где такие разгоны надо будет делать часто? Или к ней можно приспособиться, не загоняя движок в "дергающийся" диапазон оборотов?
С масложором (опять же, судя по отзывам) вроде стало все неплохо, вполне приемлемые 100-150гр. на 1000км