Лада Веста Клуб - Подушка крепления двигателя

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Подушка крепления двигателя - 2 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9426)

Re: Подушка крепления двигателя - 2

Интересное решение, а главное быстро и бюджетно. Возьмём на заметку:smile-big:.

Re: Подушка крепления двигателя - 2

Цитата:

Сообщение от Kostikov (Сообщение 295089)

Можно было и потолще...

Можно конечно. Но вибрации будут на хх передоватся. Все проверяется опытным путем. Пробуйте и найдите удовлетворяющий диаметр. Цена эксперимента копейки и время потраченое на манипуляции минуты. Вставили, завели, прокатились, слушаем и оцениваем. Удовлетворяет--фиксирует шланг. Неудовлетворяет-вставляем другой диаметр и повторяем.

Re: Подушка крепления двигателя - 2

Цитата:

Сообщение от alexgop (Сообщение 295075)

Пробую вставить с планшета. Вложение 10566
Осилил. Собственно при первых появления стуков от опоры было вкорячено в них три металлических пластины сужающие люфт. Помогло, но на месяц.. Потом опять стуки.. Установил шланги. С шлангами уже месяца три тишина. Пробег у авто в месяц от 7 до 10 тысяч.

Интересный вариант!

Re: Подушка крепления двигателя - 2

Я на подобной конструкции (от ГБО шлангов кусочки использовал) проездил почти всю осень и зиму, но в итоге поменял всё равно опору, причем по гарантии не уломал дилера. В принципе со шлангами лучше, чем без, но чутка на холостых двигатель больше слышится и самое главное, хреновая работа подушки ощущается передним пассажиром, а не водителем, правда всё со слов пассажиров, сам не сидел на штурманском месте.
А вообще по моему скромному мнению, тут проблема комплексная:
- неудачная конструкция подушек, ноги которых растут от французов
- неудачное место их сопряжения с двигателем
- трехточечная посадка вместо четырех
- качество используемой резины стало еще хуже

на мой взгляд лучше подушки менять сразу все три, желательно на другую колхозную конструкцию, но достойных (особенно правых) пока не видел. Поэтому имеем то что имеем, сильно раздроченные приходится менять на оригинал. Надежда на нормальный колхозинг еще жива, но тут главное не попасть под влияние продаванов с их мега-маркетингом, но нулевым выхлопом.

Re: Подушка крепления двигателя - 2

Скажите, для замены опоры по гарантии, зазор 2мм должен быть с одной стороны или с обеих сторон?

Re: Подушка крепления двигателя - 2

Цитата:

Сообщение от Alk01 (Сообщение 295134)

Скажите, для замены опоры по гарантии, зазор 2мм должен быть с одной стороны или с обеих сторон?

С одной вроде, но была информация что его увеличили до 3

Re: Подушка крепления двигателя - 2

Цитата:

Сообщение от Zolotoi (Сообщение 295139)

С одной вроде, но была информация что его увеличили до 3

При таком зазоре из-под капота будет доноситься жёсткий "старый холодильник".
Я вставлял ленту толщиной ровно 1мм, она влезла без усилия но и без зазора. А без неё подушка уже издавала раздражающие звуки через музыку и 3 скорость вентилятора.

Re: Подушка крепления двигателя - 2

Начитался тут страшилок, пытался мотор дергать по всякому, стоит как влитой. Стуков нет. Пробег 23к, шоссе. Повезло?

Re: Подушка крепления двигателя - 2

Цитата:

Сообщение от Мыссык (Сообщение 295152)

По ровному то да.

Re: Подушка крепления двигателя - 2

Цитата:

Сообщение от Мыссык (Сообщение 295152)

Повезло?

Тыщь 10-15 км ещё и велком.