Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Это называется пыльник двигателя. Предназначение защиты - предохранить поддон двигателя и КПП от повреждения при ударе о что-нибудь не габаритное. В штатном пыльнике дыра из которой весь поддон торчит наружу. И это, ты, называешь " Да нормальная защита стоит"?

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Правильнее - брызговик двигателя.
Нет актуальной информации о массовом пробитии поддонов на Вестах.
Нашёл один на драйве. Там человек разбил поддон через "защиту" шатлл. :-)https://www.drive2.ru/l/488359085666730025/

Т.ч. Ока с 2003 240000 пробега, Калина с 2008 года с пробегом 150000. Повода для беспокойства нет для меня. Продажи этих щитов держатся только на страхе.

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Вряд ли продажи защиты картера двигателя держатся десятки лет только на страхе. Условия эксплуатации машин у всех разные. Массовых пробитий поддонов, конечно, нет.

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Пыльник весь в дырах - тебе самому не смешно? А от смещающего воздействия при шоркании по грунту защитит любой лист, даже пластиковый. Поэтому их и ставят. И небольшие дыры особо не мешают защищать от сдвига при касании.

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Смешно, особенно когда дыры на этой фольге называют небольшими. Это какой же должна быть дыра, что бы для тебя она стала большой

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Производитель заботится об охлаждении масла в картере при вжаривании по трассе.

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Ничего маслу не будет. Производитель заботится о технологических отверстиях для проведения ТО. На снижение чистоты подкапотного эти дыры никак не влияют. Важно понимать, что с завода защита от пыли/грязи, а не от физического воздействия.

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Чтобы дыра была существенно больше картера. Чтобы при шоркании об грунт он не скапливался перед картером, вызывая нежелательное напряжение опор агрегата, а лишь проскальзывал по нижней плоскости картера.

Добавлено через 8 минут
Будет! Масло быстрее стареет при перегреве. Поэтому его охлаждение важно. Особенно для АКПП
Сам себе противоречишь.

Физическое воздействие может быть разным по силе. Если прыгать на машине по бездорожью, то в конце концов мало какая защита спасет. А чтобы не нагружать опоры агрегатов при случайном скользящем касании в обычной езде металлическая или пластиковая защита вполне годится.

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Помнится, я ехал на Гранте по не очень знакомой дороге и как грится - ничего не предвещало, и тут последи полосы провал в асфальте и встречка, тормозить и объезжать не вариант было, обочина тоже, так что вцепился в руль и как... Ударился защитой... Погнуло ее немного,благо 2мм, вот думаю, если бы не было ее (сплошная, все закрывала) писта была бы либо поддону либо коробке акпп, вот и решайте сами, ездить с "защитой" (с дырами) или с нормальной защитой

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Так пыльник всегда снимают при замене масла