Про новые КПП
 

http://news.drom.ru/55726.html
«АвтоВАЗ» выбрал автоматическую коробку передач для Lada. Известный блогер «Русский автомобиль» со ссылкой на собственные источники на «АвтоВАЗе» сообщил о том, что основной АКП для автомобилей Lada станет модернизированная версия 4-ступенчатого японского гидротрансформаторного «автомата» Jatco JF414E.

Помимо гидротрансформаторного «автомата» «АвтоВАЗ» также планирует закупать у Jatco и бесступенчатый вариатор CVT7 JF015E, знакомый по Micra и Juke. Вариатор будут устанавливать только на машины с мотором Nissan H4 (HR16), пишет «Русский автомобиль». Прочих подробностей блогер не приводит.

Ничего радостного. 4-х ступка это анахронизм, а этот вариатор на Каптюре вообще не едет https://autoreview.ru/articles/sprin...aptur-variator И не понятно будут ли ставить на 1.8, т.к. похоже эти каропки совсем без запаса мощности.

Re: Про новые КПП
 

Тут стоит отметить, что в распоряжении альянса нормальных трансмиссий и нету вовсе.... :tremble:
Потребности рено-ниссан покрывает линейка из трёх вариков:
JF015E (легкий, 0.7 до 1.6 литра)
JF016E (средний, от 1.6 до 2.5 литра)
JF017E (тяжелый, Over 3 литра)
Плюс бесчисленное множество их различных версий....

А на бюджетках используется 4-ступ. гидромеханика AL4, выросшая в семейство DP и на сегодняшний день, мягко говоря, устаревшая.... да и надёжность, от исполнения к исполнению, не блещет....

Вот, собсно, и всё....

4-х ступенчатая гидра JatCo JF414E, хоть и представлена в 2010-ом, но создана была специально для убогих (развивающихся) стран на основе коробки, родом их 80-ых....
Что из себя будет представлять модернизированная версия Jatco JF414E - останется только гадать.... скорее всего, она будет неким образом "усилена" для использования с движком 1.8.... возможно, увеличат сам трансформатор, усилят фрикционы и т.д...


Добавлено через 4 минуты
Если честно, на весте не хотелось бы видеть ни одну из этих коробок....
Древние 4-х ступ. гидры по состоянию на 2018-ый год выглядят ну уж слишком убого, а варик JF015E хоть и современное и интересное решение (для весты), но крайне капризен, ненадёжен и дорог в ремонте....

Re: Про новые КПП
 

Хотя новость от инсайдера, но он пишет про JF015E, видимо как самый дешевый. По замерам АР Каптюр 1.6 112л.с. с этим вариком 80-120 разгоняется за 13.8 сек, это жесть в современных условиях. Хрей 1.8 с роботом по их же замерам за 8 сек. Т.е. Каптюр, видимо и Веста с вариком, при обгоне будут ехать по встречке на ~100м больше.

Re: Про новые КПП
 

Ну, это только с ниссановским H4 (HR16). А вест с ним, пока и нет....
А с 1.8 что?
Всё просто. Будет как на каптюре: 1.6 - на варике, 1.8 - на древнючей гидре....

Re: Про новые КПП
 

Если древнючая гидра проедет 300к без поломок, то не вижу в ней ничего плохого.

Re: Про новые КПП
 

Быстродействие и экономия (топлива).... некоторых "местных" оно - не устраивает. :worship:

а так-то да....

Re: Про новые КПП
 

И ничего хорошего в сравнении с роботом тоже не видно, расход больше, динамика с 4-ст будет не лучше, на скорости перекрут мотора.
Хотели как лучше, а вышло как всегда. ))

Re: Про новые КПП
 

Нууу... ещё, пока, даже и не вышло :smile-big:

А, вообще, нормальных "автоматов", сегодня, почти, никто и не делает....
"Японцы" - поголовно на ненадежных и дорогих в ремонте "вариках", "немцы и амеры" - на ещё более ненадёжных и вообще неремонтопригодных преселективах (ДСГ/ПШ), и только корейцы - сплошь и рядом - на "современной гидре" :struggle:


Ручка - наше всё!! :smile-big:
И не найдётся у АвтоВаз'а адекватной ей замены!

Re: Про новые КПП
 

Не, меня после московских пробок тошнит от ручки.

Re: Про новые КПП
 

Ну тормоз то всё равно надо держать... А сцепление одинаково изнашивается по сравнению с МКПП... Да и АКПП дороже в эксплуатации, одна замена масла чего стоит... А уж капризов перед окончательным отказом или обязательный необходимый прогрев на наших морозах...