Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
 

Медленно оч. медленно подхватывает и набирает на обгоне на трассе. заметил, что прибавляя скорость с руля кнопкой управления круизом подхват и разгон ощущается гораздо бодрее. думаю прошивать надо.

Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
 

Вялый разгон зашит в ЭБУ.

Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
 

На какой передаче?

Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
 

Не так давно писали уже тут, что вроде как "карты топливные" разные на круизе и без.. Вот и разница.

Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
 

обычно на трассе на 80км/ч уже на 5-й катятся

Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
 

На какой передаче? Небось на 5-й.
А на 3-ю не пробовал переключиться? Уууухххх, как втапливает!:smile-big:

Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
 

Третья на обгоны на трассе - вообще кекс!!! :shock::ghost::smile-big:

Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
 

самый нормуль!

у человека беда в том, что у него МТ и ускоряется он (круиз) на той передаче, на которой ехал в тот момент 5 например, 4-ю надо врубать и тогда быстрее ускоряться будет

Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
 

А шо? Не пробовал?
А до 90-100 на 2-й не разгонялся?
тогда все корейские "кроссовки" пыль глотают........
вообще удивляюсь этим "тестам" по разгону до 100. Я бы только на 2-ю переключился и всё, до отсечки.

Re: Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль
 

автор темы прекрасно понимает что нужно сделать чтобы повысить обороты двигателя. проблема не в этом. безотносительно какая передача воткнута реакция на педаль газа очень медленная. на круизе почти моментальная.