Лада Веста Клуб

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Новости Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=2)
-   -   Известно, где можно купить LADA Vesta с новым мотором 1.8 л. (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=1411)

mars73 28.10.2016 07:01

Re: Известно, где можно купить LADA Vesta с новым мотором 1.8 л.
 
Добавлю про кикдаун- на некоторых авто с турбокомпрессором это и кратковременное увеличение давления наддува. Что приводит к кратковременному повышению максимального крутящего момента и мощности . Т.е. в этом режиме полностью реализуется идея совершения манёвра обгона у машин с АКП

dema 28.10.2016 09:36

Re: Известно, где можно купить LADA Vesta с новым мотором 1.8 л.
 
Цитата:

Сообщение от mars73 (Сообщение 70328)
Добавлю про кикдаун- на некоторых авто с турбокомпрессором это и кратковременное увеличение давления наддува. Что приводит к кратковременному повышению максимального крутящего момента и мощности . Т.е. в этом режиме полностью реализуется идея совершения манёвра обгона у машин с АКП

ну т.е. претензия к весте в том что она без турбины?
ты бы определился..

ЗамЦаря 28.10.2016 09:37

Re: Известно, где можно купить LADA Vesta с новым мотором 1.8 л.
 
Цитата:

Сообщение от Сержико (Сообщение 70308)
Может не совсем точно изъяснился..там явный дисбаланс в динамике разгона при ручном и авторежиме. Зачем так сделано не знаю. Зачем указывать динамику для ручного режима и не писать об этом, тоже не понятно.

А с чего Вы взяли,что в ручном режиме при разгоне на АМТ динамика очень отличается?Судя по тестам на моторе 1.6 разницы в разгоне нет никакой.Переключения в ручном режиме такие же медленные.И по поводу 110 км/ч и 3000 об/мин.У меня на фокусе 1.8 было 100км/ч и 3000 об/мин на коробке ib5.Да,расход на трассе при 120км/ч был 6.8-7л,но обратная сторона,это всегда,начиная со 100км/ч имеющаяся тяга,позволяющая ускориться с 5й передачи не переходя на пониженную.Грубо говоря есть повышенный крутящий момент под педалью.Так что тут для кого как.Мне больше нравится тяга под педалью например.

Kol888 28.10.2016 09:46

Re: Известно, где можно купить LADA Vesta с новым мотором 1.8 л.
 
Цитата:

Сообщение от ЗамЦаря (Сообщение 70349)
А с чего Вы взяли,что в ручном режиме при разгоне на АМТ динамика очень отличается?Судя по тестам на моторе 1.6 разницы в разгоне нет никакой.Переключения в ручном режиме такие же медленные.

В ручном режиме мотор крутится до отсечки и потом сам переключает на высшую. Но на 1-ой вверх не переключается, что логично для плохой дороги.

haktun82 28.10.2016 10:06

Re: Известно, где можно купить LADA Vesta с новым мотором 1.8 л.
 
Вот поддержу "Сержико" в мнении о том, что должно быть какое-то подобие спорт-режима. Т.е. если вдавил в пол до упора - значит тебе пофиг на ресурс и на расход (как на механике) и переключения должны быть жесче и быстрее. Почему я на механике могу выбирать стиль переключения, а на АМТ -нет? Идея про сберегание сцепления и кпп - "детский лепет на лужайке", особенно в свете текущих проблем со сцеплением! Если завод допускает, что на механике люди будут ездить по-всякому, а на АМТ только в режиме сбережения - тогда давайте расширенную гарантию на АМТ! Другое дело, если актуаторы быстрее не могут... Тогда это реально косяк!

Kol888 28.10.2016 10:10

Re: Известно, где можно купить LADA Vesta с новым мотором 1.8 л.
 
Цитата:

Сообщение от haktun82 (Сообщение 70364)
Вот поддержу "Сержико" в мнении о том, что должно быть какое-то подобие спорт-режима.

Ручной режим это и есть спорт-режим. Кроме 1-ой робот крутит до отсечки и сам переключает наверх. Это по словам товарища с другого форума у которого Хрей 1.8.

dema 28.10.2016 10:14

Re: Известно, где можно купить LADA Vesta с новым мотором 1.8 л.
 
Цитата:

Сообщение от haktun82 (Сообщение 70364)
Вот поддержу "Сержико" в мнении о том, что должно быть какое-то подобие спорт-режима. Т.е. если вдавил в пол до упора - значит тебе пофиг на ресурс и на расход (как на механике) и переключения должны быть жесче и быстрее. Почему я на механике могу выбирать стиль переключения, а на АМТ -нет? Идея про сберегание сцепления и кпп - "детский лепет на лужайке", особенно в свете текущих проблем со сцеплением! Если завод допускает, что на механике люди будут ездить по-всякому, а на АМТ только в режиме сбережения - тогда давайте расширенную гарантию на АМТ! Другое дело, если актуаторы быстрее не могут... Тогда это реально косяк!

вот сегодня надо было в темпе ехать после длииииииинной пробки

газу нажал резко....переключились вниз.....не...не то
ручку в мануальный режим - еще передачу ниже и пошел

данный режим и запилили дабы пользователь сам рулил тем, чего ему взбрело в голову

Добавлено через 14 секунд
Цитата:

Кроме 1-ой робот крутит до отсечки и сам переключает наверх.
так и есть

haktun82 28.10.2016 10:20

Re: Известно, где можно купить LADA Vesta с новым мотором 1.8 л.
 
Можно и такой вариант! Переключился в мануал и педаль в пол - тогда без вариантов - переключения должны быть быстрые, жесткие. На механике если я шустрю, переключения занимают какие-то доли секунды практически без разрыва тяги, а тут такие ПАУЗЫ в ручном режиме...

Kol888 28.10.2016 10:23

Re: Известно, где можно купить LADA Vesta с новым мотором 1.8 л.
 
Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 70368)
вот сегодня надо было в темпе ехать после длииииииинной пробки

Как вообще в длинной пробке, комфортно с роботом?

dema 28.10.2016 10:25

Re: Известно, где можно купить LADA Vesta с новым мотором 1.8 л.
 
Цитата:

Сообщение от haktun82 (Сообщение 70373)
Можно и такой вариант! Переключился в мануал и педаль в пол - тогда без вариантов - переключения должны быть быстрые, жесткие.

чтобы они были "быстрые и жесткие" надобно конструкцию совсем другую
электрический актуатор быстро не сможет, иначе у него потребление будет запредельное - нафиг он кому такой нужен.

вот поинтересуйся как действительно быстрые роботы добиваются быстрых переключений:
http://systemsauto.ru/box/robot.html

Цитата:

Электрический привод отличает невысокая скорость работы (время переключения передач 0,3-0,5с) и меньшее энергопотребление. Гидравлический привод предполагает постоянное поддержание давления в системе, а значит большие затраты энергии. Но с другой стороны он более быстрый. Некоторые роботизированные коробки передач с гидравлическим приводом, устанавливаемые на спортивные автомобили, имеют просто впечатляющую скорость переключения передач: Ferrari 599GTO - 0,06c, Lamboghini Aventador – 0,05c.

Эти качества определяют область применения «роботов» с электрическим приводом на бюджетных автомобилях, с гидравлическим приводом – на более дорогих автомобилях. Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач:

Allshift от Mitsubishi;
Dualogic от Fiat;
Durashift EST от Ford;
Easytronic от Opel;
MultiMode от Toyota;
SensoDrive от Citroen;
2-Tronic от Peugeot.
Достаточно большое количество роботизированных коробок оснащены гидравлическим приводом:

ISR (Independent Shifting Rods) от Lamborghini;
Quickshift от Renault;
R-Tronic от Audi;
Selespeed от Alfa Romeo;
SMG от BMW.


Текущее время: 05:04. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot