Сбитые шлицы на болтах крепления крышки багажника и дверей
Друзья, добрый день! Готовлюсь стать обладателем "Весты". Выбрал в салоне нужную комплектацию, цвет. При осмотре машины выявились некоторые нюансы, а именно:
1. На левом креплении крышки багажника сбиты шлицы болтов и явно видны следы их подкраски (пшикнули из баллончика), на правом креплении болты не крутились;
2. Подобная же картина на передней правой двери - болты верхнего крепления крутили и подкрашивали, нижние признаков воздействия не имеют.
Вся машина протыкивалась толщиномером, а особенно тщательно в местах, где выявились крученые болты - не бита, не крашена. Об этом же свидетельствует заводской герметик и следы точечной сварки на элементах. Были подозрения, что элемент мог меняться целиком, однако тогда бы болты крутили на обоих креплениях, а не на одном.
Короче, наиболее вероятно, что машина с завода пришла с конскими зазорами, и в автосалоне, дабы привести ее в более товарный вид, эти зазоры подправляли. Манагер, естественно, включил незнайку.
Хочу поинтересоваться у владельцев: замечали ли вы признаки курченых болтов на новой машине, либо сталкивались ли с некорректно выставленными зазорами (кроме капота)?
|
