Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Вот это верно сказано, я уже много лет и придерживаюсь этого, прошли те времена когда лет так 15 назад все хотели супердрайва не взирая на комфортное вождение.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Как владелец робота скажу так, комфорт нужен до 3500 об/мин., а потом хочется что б "валила" на все деньги(то бишь 1800 кубиков...) И во всех "комфортных" прошивках именно этого и нет, момента на низах хватает для нормальной городской езды, а на трассе скидывать с 5-йо на 3-ю для обгона уже бессмыслено, после 5000 оборотов динамика на 3-ей, как на 4-ой при 3500-4000, что никак не устраивает...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

На график ВСХ посмотрите и поймете почему так.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

После 5000 и не должно ничего быть!
Прошивкой не изменить железо двигателя.
Во первых распред валы не рассчитаны, во вторых ресивер.
Как не крути прошивку после 5000 ничего не изменится.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

А никто из твоих клиентов/тестеров не смотрел отскоки по детонации при температурах впускного воздуха 50-60 градусов? При уверенных нажатиях на педаль. Интересно глянуть график отскока в таких случаях.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Они, нет? Гляньте пжлста, что не так.
https://d.radikal.ru/d43/2109/18/002c4c8c500ft.jpg

https://c.radikal.ru/c05/2109/5b/8fb8f5ae22ect.jpg

https://d.radikal.ru/d07/2109/d0/6d23c06fdf38t.jpg

https://a.radikal.ru/a04/2109/28/794072e60d25t.jpg

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Ты не картинки, а сам лог ему кидай. ))
Через год ответит.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Не смотрели но коррекцию по температуре воздуха я сделал.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Это очень хоршо.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Этим жарким летом мы как раз это поправили.