Доработка уплотнителей стекол. Правильно ли делают дилеры?
 

Всем привет!

Наверное все сталкивались или хотя бы знают о проблеме с уплотнителями стекол, которые оставляют царапины на стеклах при их открытии/закрытии. По рекомендации завода дилеры так решают эту проблему:
1. На рис.1 схематично изобразил исходный профиль уплотнителя. Там имеется 3 бортика: на верхний наклеена бархотка, средний и нижний, судя по всему, служат для прижима стекла, чтобы оно не болталось, бархотками не обклеены.
2. На рис.2 изобразил, как дорабатывают: срезают средний и нижний бортик. На рис.3 результат.
3. Я решил на своих уплотнителях сделать как можно меньше необратимых изменений. Поэтому срезал только средний бортик, а нижний обклеил маделином (рис.4)
4. У меня закрадываются подозрения, что царапает не голая резина, а песчинки, которые скапливаются на бархотке верхнего бортика (рис.5).

Кто как думает, почему завод решил срезать оба нижних бортика? Точно ли это решает проблему, есть ли отзывы от людей, у которых сначала стекла царапались, а после доработки перестали? Имеет ли смысл сделать так, как я, или не париться и срезать оставшийся нижний бортик?

Re: Доработка уплотнителей стекол. Правильно ли делают дилеры?
 

Я пока на пробу побрызгал силиконовой смазкой на уплотнитель. Помогло. А дальше видно будет... Не исключаю визит к ОД

Re: Доработка уплотнителей стекол. Правильно ли делают дилеры?
 

Тоже думаю что первое время если очень грязно нужно чистить и обработать силиконом, со временем они пригнутся и так давить не будут. а без резинок вода и грязь будет вся в двери.

Re: Доработка уплотнителей стекол. Правильно ли делают дилеры?
 

Согласен. Дело минутное побрызгать и тряпочкой протереть.

Re: Доработка уплотнителей стекол. Правильно ли делают дилеры?
 

Сегодня звонил инженер по гарантии с автосалона. Я задал вопрос по поводу бархоток и стёкол. Он ответил что первый раз слышит об этом...не удивлён. Сам пока стёкла ни разу не открывал. Машина куплена в январе

Re: Доработка уплотнителей стекол. Правильно ли делают дилеры?
 

Инженер еще не слышал, зато од уже два месяца режет ))

Re: Доработка уплотнителей стекол. Правильно ли делают дилеры?
 

В общем, если я правильно понимаю, то ни у кого нет идей, почему завод решил резать уплотнители именно так? Лучших вариантов тоже нет?

Re: Доработка уплотнителей стекол. Правильно ли делают дилеры?
 

без разбора ? просто попшикать ?

Re: Доработка уплотнителей стекол. Правильно ли делают дилеры?
 

Как по моему, завод решил устранить проблему малой кровью. Срезая два нижних бортика, уменьшают силу прижима стекла к верхнему на котором бархотка. Соответственно, песок и всякая грязь, скопившаяся на бархотке, соприкасается со стеклом с гораздо меньшим усилием и не царапает, или почти не царапает, стекло. Кардинально решить эту проблему можно только изменив профиль уплотнителя. Только пойдёт ли на это автоВАЗ - вопрос? Или продолжат "обрезание"

Re: Доработка уплотнителей стекол. Правильно ли делают дилеры?
 

Не думаю, что нижние как-то влияют на верхний. Нижние с верхним никак не соприкасаются. Верх уплотнителя сидит на ребре проема окна, т.е. положение верхнего бортика относительно стекла никак не регулируется (попытался нарисовать, что я имею в виду на картинке: черным стекло и дверь, зеленым уплотнитель).
У меня изначально были 2 идеи:
1. Материал уплотнителя слишком жесткий, и именно он, сам нижний бортик, царапает стекло. Но не может же материал, который легко гнется руками, быть тверже стекла? Чтобы ислючить это, у себя обклеил нижний бортик маделином.
2. Царапает песок. Но, по идее, весь песок должен задерживаться верхним бортиком с бархоткой. В таком случае, манипуляции с нижними бортиками ни к чему не приведут. Но ведь не стали бы дилеры делать бесполезную вещь, правильно?

Короче говоря, похоже, что проблема именно в нижних. Сильно прижимаются к стеклу - почему тогда недостаточно срезать только средний или только нижний бортик? Часть песка проходит через верхний бортик и спускается до нижнего - почему не рекомендуют обклеить его бархоткой или еще чем-нибудь мягким?