На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Вот и я стал обладателем Lada Vesta Comfort MT Сердолик. Купил в Июле 2017 года. на данный момент пробег около 5000 км. До этого ездил на очень разных авто:

Мои авто: ВАЗ-21102 2000 г.в., Chevrolet Lanos 2007 г.в, Chevrolet Lacetti 2008 Г.в.

Не мои авто, но на которых я ездил довольно продолжительное время: Служебная Skoda Octavia A5 (1.6 MPI) 2010 г.в., Родительская KIA Rio (Седан 1.6, МТ) 2012 г.в., BMW 318i E46 2000 г.в, Subaru XV 2012 г.в. На Субаре и до сих пор иногда катаюсь (машина девушки).

Сравнивать весту со всеми некорректно, потому что ценник на них абсолютно разный, тут понятно что например в той же субару комфорта и мощей будет больше, но она и стоит в два с половиной раза больше!

После всех моих авто веста конечно лучше и по ходовым качествам, и по комфорту. После лачетти конечно в весте как будто в мерседесе после, ну например, форд фокуса.
Собрана веста хорошо, но не без косяков в салоне, которые устраняемы прямыми руками и свободным временем. У меня к пробегу 2000 км начали скрипеть колодцы приборки и серебристая накладка на обшивке двери. к примеру в родительской рио первые сверчки в салоне появились на пробеге около 8000 км. Поэтому сверчки в салоне это вещь, которая может появиться у всех, особенно в данном классе авто.

Далее хотелось бы коснуться подвески. Моя веста, судя по биркам на ремнях, проводах и ПТСу выпущена в Мае 2017 года. Все, о чем писали раньше, т.е. стуки в задней подвеске, скрипы втулок стабилизатора - Ну у меня такого не наблюдается. Работает правда громковато, но лично меня это не напрягает.

Управляемость у весты крутая, рулится отлично. по рулению нареканий у меня так же нет. В крайних положениях руля лично у меня ничего не стукает (ну если только очень резко рулем в крайнее положение не бахать, именно с ударом. Бывали и такие товарищи, да).

По салону тоже вроде бы все хорошо, кроме: кнопки стеклоподъемника переднего пассажира, блин, ну зачем ее так далеко убрали, сделали бы прямо под ручкой, намного же удобнее; Подлокотник - в рабочем положении мешает пристегнуть ремень; Отсутствие нормальной ниши под телефон, моя сонька с диагональю 5,5 дюймов кроме как карманы дверей никуда не влезает. И это все. по сверчкам я уже сказал, в остальном проблем никаких нету.

Ну вроде как бы и все, что я хотел рассказать. В целом, веста хороший авто в своем классе. перед покупкой ходил на тест-драйвы практически всех конкурентов. Для себя решил, что все в этом классе едет !примерно! (потому что везде есть свои нюансы) одинаково, надежность у всего примерно одинаковая, комфорт везде примерно одинаковый. Но стоят она абсолютно разных денег. И собираются все нашими родными, заботливыми русскими руками. Поэтому Ваш выбор-это именно ВАШ выбор, выбирайте то что вам нравится)

p.s. Почему то не смог прикрепить фото(

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Грамотно и по делу!

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Пересел с ниссан максима а32 в максималке с 3.0 v6, в весте не хватает нормального автомата, ну и салон конечно в ниссане был по круче , а так в весте всё устраивает.

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

классная тачка, а автокорректор фар ксеноновых приходилось лечить? а то была тут служебка одна...задрала натурально на эту тему(



по теме. жена тут недавно поделилась наблюдением, что в 12-ом году ей наша тогдашняя свежекупленная октавия казалась прям очень приличной по дизайну интерьера

а сейчас за 2 года к весте привыкла и прокатившись на октавии в такси сказал что как-то в октаве убого все и несовременно)))

понятно что прокатилась она на бомж-комплектации, а в 12-ом году был элеганс.....но раньше даже мысли не было сравнить дизайн ВАЗа и более-менее нормальной иномарки)

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Ну у А5 даже на момент 12 года все было строго и по классически. Собственно у А7 все осталось примерно так же. Кстати в весте почему-то тоже наблюдаю более ближе к классике, без вычурностей каких нибудь. Просто посовременнее, но не "космический" дизайн. Мне такое нравится.

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

нене, космический нам не надо....
супруга - художник и дизигнер...я в этом деле ей как-то доверяю))))

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Ну, есть кому нравится. Знакомый, например писается от вырви-глаз синего салона соляриса, или того же лифана. Поет дифирамбы салону фокуса 3-го дорестайла. Но лично я такое не перевариваю, мне такое просто не нравится. Обычный, классический дизайн, это мое.

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Нет у меня 32ой кузов был он без ксенона... Мотор конечно у них шикарный (у максимы)

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Имхо торпедо новой солярки на вид дешманская китайская поделка, чем там журналюги восхищались непонятно, и плюс эта подсветка синяя ппц. У рио торпедо намного приятнее, но подсветка красная тоже отталкивает

Re: На Lada Vesta после авто разного калибра и стоимости
 

Я пересел на Весту с Патриота, как-то даже без дискомфорта адаптировался. Племяш приторговывает бу иномарками, часто привозит на посмотреть , все ли в порядке и я недельку езжу. За последние полгода сравнивал Весту и с субариком форестнром и рыжиком и чпокусом, много с чем.
КМК не много авто имеют явные преимущества. Кроссоверы почти все без багажника, седаны низкие и за все цепляют( не могу победить привычку к машине с большим просветом). Климатконтроли где-то навязчивые, где-то приятные. На многих машинах тугая вентиляция салона, задняя часть запотевает. Я отвык от такого на Весте и патриоте .
Понравился пыжик , кроссовер кашкайного размера, 4007. Может возьму на следующий год, Весту дочери подарю.