Re: Не едет.
 

Я, лично, в этом сильно сомневаюсь. Иначе все авто дилеры бы сняли с гарантии, придравшись, например, к превышению оборотов двигателя в период обкатки. Или ещё к чему-нибудь.

Re: Не едет.
 

Во первых почему все? Не все, а только те, чьи владельцы не желают выполнять условия эксплуатации. Во вторых пока нет гарантийных обращений по двигателю и повода снимать нет. Тебя сними, так ты и к дилеру на ТО не поедешь, а зачем им терять деньги.

Re: Не едет.
 

Кстати, когда в самом начале испытаний мотор впервые затроил на больших оборотах, мы сначала продиагностировали его в нашем техцентре при помощи обычного универсального сканера (он выявил пропуски зажигания и неполадки с топливоподачей). Но вот купи мы обе Лады не сейчас, а через несколько месяцев, «пообщаться» с ними так запросто уже бы не вышло. Вазовцы намерены внести в бортовую электронику Весты и Иксрея такие изменения, что для диагностики придется ехать в дилерский сервис, имеющий компьютер ДСТ-14Т со специальной программой. Ценой, между прочим, в 300 тысяч рублей! Этот тестер производит компания НТС — но не тайваньская, а ее тезка из Самары. Сейчас идет поголовное оборудование такими сканерами фирменных техцентров и обучение специалистов. Не всегда, видимо, оперативное: когда в апреле мы забирали у дилера наш XRAY, электрик так и не смог активировать режим автоматического включения подсветки комбинации приборов при запуске мотора.

Пока что мы склоняемся к мысли, что главный смысл этого нововведения в том, чтобы отвадить владельцев Лад от гаражных умельцев (которые вряд ли раскошелятся на треть миллиона за фирменный сканер) и привязать их к официальному сервису. Хорошо это или плохо? Ну, в какой-то мере цивилизованно. И, кстати, в будущем станет полезно при покупке подержанных машин: по хранящийся у дилеров сервисной истории можно будет пробить пробег интересующего экземпляра (чем я, например, пользуюсь при подборе BMW или Audi с пробегом).

И тех, кто отвечает за загрузку фирменных станций Лады, можно понять. Если обладатели новеньких Тойот или Фольксвагенов как минимум в гарантийный период фактически поголовно обслуживаются на официальных сервисах, то к дилерам АвтоВАЗа даже на первое ТО приезжает едва ли половина автомобилей! А до третьего не дотягивает и 15%. Речь, между прочим, идет о миллионе «гарантийных» машин и еще десяти миллионах потенциальных клиентов с экземплярами старше трех лет. Миллиарды рублей мимо кассы!

https://autoreview.ru/archive/2016/12/pervaya-chetvert

https://autoreview.ru/images/gallery...s/pribor_1.jpg

Re: Не едет.
 

Интересно а на весте есть ли такой режим?

Re: Не едет.
 

А его появление и не анонсировали, в отличие от Хрея.

Re: Не едет.
 

Oleg08, хорошо что АР не залочил эту статью, да?))

Re: Не едет.
 

dema, скоро залочат конечно.

Re: Не едет.
 

они лочат только статьи, которые долго готовят и в которых много подробной информации.

а их ресурсные тесты - это привлечение людей к журналу/сайту
если залочат - туда тольком мы, подписанные, ходить будем

так что не залочат)

Re: Не едет.
 

Сегодня с утра без кондиционера катался, уже сносно.

Re: Не едет.
 

Жара, кондиционер - опять не хочет ехать, как за хвост кто держит.