Обкатка Весты
 

Думаю поменять масло на 2500 или 3000 тысяч,так сказать первое ТО,пока езжу обкатываю двигатель, но многие говорят ,что движок был обкатан на заводе.И как быть.

Re: Есть ли смысл в обкатке нового авто?
 

Открыть инструкцию и прочитать, что рекомендует завод. А он рекомендует проводить обкатку мотора в течении первых 2000км при скорости не выше 110км/ч и оборотах не выше 3500об/мин, а затем плавно повышать нагрузку. А на масле проще до 6-7к проехать, и менять обычно раз в полгода или 7500км.
А вообще, полезно читать темы на форуме и РЭ.

Re: Есть ли смысл в обкатке нового авто?
 

Я поменял, и на то масло- какое нужно мне! ( фиг точно знает что там с завода залили...., не доверяю никому. )

Re: Есть ли смысл в обкатке нового авто?
 

именно так
только до первой замены следить за уровнем ...на заводском уходил довольно активно
после замены на синьку 5w40 уже не уходит

Правильная ОБКАТКА
 

Здравствуйте! Предлагаю обменяться мнениями о различных методиках обкатки Лады Веста. Описывайте пожалуйста свой опыт обкатки новой Весты после покупки.
Какие нашел рекомендации: "Соблюдать скоростной режим согласно приведенной на рисунке №1 таблице (пробег 0-500 первая - 20км.ч вторая 40 км.ч третья 60 км.ч четвертая 80 км.ч пятая 90 км.ч При пробеге 500-3000 первая - 30 км.ч вторая - 50 км.ч третья 70 км.ч четвертая 90 км.ч пятая 110 км.ч ( допускается до достижения двух тысячах километров пробега.
При движении поддерживать частоту вращения двигателя менее трех с половиной тысяч оборотов в минуту.
Не допускать превышения значения относительной разности тормозных сил задних колес более чем на 35%.
После завершения обкатки увеличение оборотов двигателя и предельной скорости движения нужно выполнять постепенно".

Re: Правильная ОБКАТКА
 

1. газ жать плавно и не глубоко
2. ускоряться только если обороты хотя бы 2 тысячи (при этом см. пункт 1)
3. не крутить выше 3-3.5 тыщ
4. не допускать работы на малых оборотах под нагрузкой (типа 1.5 тыщи 4 передача и топчем педаль газа)
5. не тормозить двигателем
6. не ехать долго на одних и тех же оборотах

а после 2-2.5 тыщ км плавно начинаем докручивать выше....прибавляем понемногу

после 3-3.5 тыщ км можно откручивать вплоть до отсечки

при таком подходе жить мотор будет долго и щасливо

Re: Правильная ОБКАТКА
 

А если - АМТ? Как роботу объяснить, что - обкатка? Или он сам знает?

Re: Правильная ОБКАТКА
 

не объяснишь.
езди на склонах в ручном режиме

я о том что есть такая функция узнал блин случайно на большом спуске....он мне 2-ую воткнул и обороты за 4 тыщи подпрыгнули.....засранец
пробег был чо-то типа 1.5 тыщи

но я словился почти сразу и в ручном режиме 5-ую подоткнул...

кстати, имейте ввиду, в мозгах движка есть счетчик "превышения оборотов при обкатке"....

Re: Правильная ОБКАТКА
 

Или - на нейтрали?
И чем это чревато?

Re: Правильная ОБКАТКА
 

понятия не имею)))))

если тебя лично мое мнение интересует - я предпочитаю никогда не катиться на нейтрали - в этот момент машина неуправляемая и при любой экстренной ситуации ты не успеешь ничего сделать (особенно зимой)

Re: Правильная ОБКАТКА
 

На тест-драйве пытался прокатиться в ручном режиме. Были некоторые проблемы.)) Очень непривычно после механики. Хотя, возможно, это - дело привычки, и если начну ездить, то привыкну.

Re: Правильная ОБКАТКА
 

конечно непривычно
на мехе ты заранее выжал сцепление и потом одним движением досылаешь рычаг кпп и бросаешь сцепу- машина уже едет на передаче и ускоряется

а на АМТ ты дернул джойстик.....и все твои привычки кричат что ты УЖЕ ДОЛЖЕН ЕХАТЬ НА ДРУГОЙ ПЕРЕДАЧЕ

по факту ты джойстик дернул - сцепление выжалось, передача переключилась, сцепление отпустилось.....и это все не мгновенно..и в это время ускорения нет (газ АМТ оптустил, сцепление выжато - тяги неоткуда взяться)

в итоге ты такой дергаешь джойстиком и тебе кажется что АМТ тупит

надо это понять и тогда едешь в мануале - чуть заранее дергаешь палку - и получаешь переключения ровно тогда, когда нужно.

Добавлено через 7 минут
если прям хочется как на ручке - так и делай все как на ручке.
едешь, хочешь переключиться:
1. отпускаешь газ (тыж отпускаешь газ на мкпп?))
2. дергаешь джойстик вперед (мысленно выжимаешь сцепу, переключаешься, отпускаешь сцепу)
3. после того как в мыслях прокрутил это переключение - добавляешь газа

внезапно окажется что и переключается робот быстрее чем ты в мыслях сам это делаешь при повседневной городской езде....и едет так, как ожидаешь))))

а когда мысль про то, что едет не так как на мкп - прогонишь, можно уже ездить как на АМТ:
1. в ручном режиме газ не отпускаем вообще (нафига? он сам умеет)
2. в ручком режиме дергаем джойстик чуть заранее (0.5-1 секунда до того как бы ты это сделал на МКПП)
3. пользуемся благами цивилизации и позволяем себе перед медленным и крутым поворотом просто дернуть рычаг вниз несколько раз подряд без паузы, включить 2, и в поворот уже под газом заходить

заметь, без хруста синхронизаторов и необходимости подгазовывать))

а как эту езду освоил - переходим в авторежим и учимся переключаться вниз одной педалью газа (резкий тычек по акселератору и отпускаем - 1-2 передачи вниз с перегазовокой - легко)

амт - это механическая коробка, со всеми ее плюсами и минусами (типа невозможности равномерно двигаться со скоростью меньше чем 1-ая на холостых).
просто в этой механической коробке тебя избавили от необходимости играть сцеплением - в этом ее собсно самый главный плюс

Добавлено через 2 минуты
из опыта двухлетнего - играться с ручным режимом надоедает на 2-ой день
авторежим вполне справляется с 99% дорожных ситуаций

если заранее знаешь что надо передачку пониже, или под тягой где-то проехать по скользкому или в горку и тп - включаешь ручной режим и делаешь что хочешь как на мкпп

но как только надобность кончилась - ехать и переключаться самому надоедает почти сразу - авторежим и дальше катимся

Re: Правильная ОБКАТКА
 

dema, всё понял, спасибо!

Re: Правильная ОБКАТКА
 

Подозреваю, что при возникновении гарантийного случая по Двигателю, эксперты ТО просто откажут в замене агрегата или ремонте, при наличии данных в ЭБУ о превышении оборотов и нарушении режима обкатки!

Re: Правильная ОБКАТКА
 

почему бы и нет)