АВТОВАЗ усиливает защиту оригинальных запчастей LADA
 

Запасные части и расходные материалы к автомобилям LADA теперь в автосалоны LADA и фирменные магазины LADA Dеталь поступают в новой упаковке. Ее отличает новый дизайн и лучшая защита от подделок.

Дизайн упаковки оригинальных запчастей LADA выполнен в современном фирменном стиле российского бренда, в котором основными цветами являются серый и оранжевый. Новая упаковка облегчает идентификацию марки, а также самого изделия.

В каталоге запчастей LADA в настоящее время насчитывается свыше 1300 изделий с предусмотренной индивидуальной упаковкой. В данный перечень входят детали для двигателя, трансмиссии, системы управления, ходовой части, электрооборудования, а также кузовные детали, ремонтные комплекты и технические жидкости.

На каждой коробке указаны каталожный номер запчасти и ее применяемость. Также имеется фотография изделия и приводятся дополнительные характеристики. Голографический стикер и наклейка с указанием номера запасной части служат гарантией подлинности и качества запчасти.

В соответствии со стандартами LADA в дизайне упаковке используется сочетание светло-серого и темно-серого цветов. Их в верхней части упаковки разделяет оранжевая восходящая линия, символизирующая слоган марки – «LADA. Новые горизонты».

Re: АВТОВАЗ усиливает защиту оригинальных запчастей LADA
 

Правильно!

Re: АВТОВАЗ усиливает защиту оригинальных запчастей LADA
 

уже третья на моей памяти попытка поменять коробочки xD

Re: АВТОВАЗ усиливает защиту оригинальных запчастей LADA
 

и ни одной поменять качество...

сделайте цену на уровне контрафакта, который на самом деле в ваших коробочках, тогда и подделывать станет невыгодно.

ПС: в руки бы насрал тому, кто тормозные колодки для весты поставляет...

Re: АВТОВАЗ усиливает защиту оригинальных запчастей LADA
 

А что с ними не так? Разве что шумные и диски жрут.

Re: АВТОВАЗ усиливает защиту оригинальных запчастей LADA
 

К колодкам на Весте у меня пока только одна претензия, пылят сильно, диски уже на второй день после мойки тёмные от налёта колодочного.

Re: АВТОВАЗ усиливает защиту оригинальных запчастей LADA
 

Думаю, что это одно и тоже с ТИИР.
Что касается «черной пыли», образующейся в процессе трибоконтакта колодок ОАО «ТИИР» с тормозными дисками, то эта пыль представляет собой магнетит (сложный оксид железа Fe304). Его образование обусловлено наличием в составе полимерного фрикционного композита ТИИР-299 так называемой «стальной шерсти» (волокнистых частиц низкоуглеродистого железа). При взаимодействии с влагой низкоуглеродистое железо образует гидрооксиды (ржавчину), имеющие красновато-желтый окрас. Эти оксиды образуются на рабочей поверхности колодок при воздействии влаги. При трибоконтакте температура поверхностных слоев колодки может быть 400 °С и выше, в результате чего гидрооксиды переходят в сложный оксид железа. Возможно таюке и прямое окисление стальной шерсти при высоких температурах. В результате этого и образуется «черная пыль», представляющая собой, как было указано выше, магне-тит.
ОАО «ТИИР» располагает полимерными фрикционными композитами, в которых не используется стальная шерсть и соответственно не образуется черный порошок, например, так называемая «керамическая формула» или NаО-материа.
Однако, для поставок тормозных колодок на территорию России эти материалы не используются, поскольку на сегодняшний день требования на отсутствие образования «черной пыли» выдвигают только Соединенные Штаты Америки.

Re: АВТОВАЗ усиливает защиту оригинальных запчастей LADA
 

на самом деле вот уж где стоит давно ввести маркировку так это в з/ч. сложно подсчитать % контрафакта, но такое очучение что его овер 80%

Re: АВТОВАЗ усиливает защиту оригинальных запчастей LADA
 

Диски жрут все колодки с завода, как-то ходила байка или нет - что так делают специально чтобы тормоза схватывали лучше и казался вау-эффект. А если поставить более щадящие диск колодки - будет хуже, начнутся претензии.

Re: АВТОВАЗ усиливает защиту оригинальных запчастей LADA
 

имхо, на треке это может и актуально
а в гражданской эксплуатации фиг отличишь

ну по крайней мере я не смог уловить разницы в торможении между стоком и ремсой
а вот диск таять на глазах перестал