Шоколадке - 35 лет.
 

Научно-техническому центру ВАЗа исполняется 35 лет.
Он возник в самые нищие перестроечные годы вопреки всему.
Родителями этой шапкозакидательной идеи были Валерий Козачок и Раиса Горбачёва. ВАЗ успел с этой стройкой проползти на брюхе перед самым началом повальной прихватизации. Чуть потянули бы - и не было бы ничего ;)

Поздравляю всех причастных. В том числе себя ;)
-----------
Асафьев новости. Уже за кадром. Про ВАЗ:
https://www.youtube.com/watch?v=KEWFT5VfzQ4&t=2444s

Рекомендую ;)

Re: Шоколадке - 35 лет.
 

Ну, прямо скажем, 86-ой год вообще ещё не нищий... вот через пять лет - там да.
Но поздравляю Вас, раз это ваш праздник!

Re: Шоколадке - 35 лет.
 

Мы ничего не пропустили ;)
Основная часть строительства и запуска оборудования была завершена в районе 1996. Параллельно запускали "Десятку".
Какие времена - такие и автомобили.

Re: Шоколадке - 35 лет.
 

Ну тогда согласен.
Полной ложкой выгребали...

Re: Шоколадке - 35 лет.
 

Присоединяюсь. Вопрос на засыпку - а ты на этом форуме по своему желанию или все-таки по заданию автоваза?)

Re: Шоколадке - 35 лет.
 

А вам всем какая разница? :)
Концерт перед Шоколадкой начинается.
Вернусь поздно и пьяный :)

https://www.youtube.com/watch?v=irD9XtPjqM4

Уточнение к ролику: УГК тоже не было в контракте с FIAT-ом. Его построили сами на свободном месте за треком.
ВАЗ планировался итальянцами как чисто сборочное предприятие. Без мозгов.

Re: Шоколадке - 35 лет.
 

Настройка подвески Приоры, разработка НТЦ ?

Re: Шоколадке - 35 лет.
 

Не помню. Но скорее всего "да". Возможно, что выезжали за границу и пользовались какими-то услугами по определённым контрактам.

Десяточно/приоровская подвеска сильно похожа на Самару. Кажется, там наклон стоек иной. А самарскую в своё время разработали и доводили UTC с немцами.
Основная проблема Самар в недостаточной жёсткости кузова на кручение. Конструкторский косяк в силовом связывании щита передка с передними лонжеронами. Когда кузовщики-соотечественники буржуев поправили - поехало заметно лучше и приятнее.