Президент АВТОВАЗа зовет на обед
 

На АВТОВАЗе стартовал ежегодный «Конкурс на Лучшую идею 2021-2022». Победителей ждет обед с президентом компании, а также новый автомобиль Лада Веста.

С декабря 2021 года по февраль 2022 года на АВТОВАЗе среди работников предприятия проходит «Конкурс на Лучшую идею 2021-2022», направленный на поиск оригинальных предложений, повышающих эффективность производства и приводящих к получению экономического эффекта. К участию в конкурсе допускаются команды из 1-10 работников.

Заявку на конкурс предлагают скачать на корпоративном портале corportal.vaz.ru. Там же опубликованы полные условия проведения конкурса. Заполненную заявку необходимо направить на почту best_idea@vaz.ru. Принимаются заявки в пяти категориях:

· Трансформация компании: упрощение и оптимизация бизнес-процессов компании;
· Оптимизация продукта: изменение материалов, изменение конструкции, локализация, унификация;
· Повышение эффективности логистики: спрямление потоков, изменение упаковки, повышение вместимости, оптимизация транспорта;
· Охрана труда: улучшение условий труда, улучшение эргономики;
· Повышение эффективности производства (за исключением логистики): снижение потребления энергетики, переработка промышленных отходов, оптимизация постоянных затрат, улучшение показателей эффективности.

Для победителей АВТОВАЗ подготовил ценный приз – новый автомобиль LADA Vesta. В случае победы команды работников, им выплатят денежный эквивалент автомобиля. Кроме того, возможность отобедать с президентом АВТОВАЗа получат по одному представителю от каждого коллектива конкурсантов.

Больше новостей о LADA читайте на новом сайте Официального Лада Клуба - https://www.ladaclub.net/

Re: Президент АВТОВАЗа зовет на обед
 

Я элементарно выиграл бы этот конкурс, если бы в жюри были бы только потребители продукции:
- повысить качество материалов
- повысить качество сборки
- понизить стоимость

Re: Президент АВТОВАЗа зовет на обед
 

Ступицы из сыромятины, разваливающиеся дифференциалы, сэкономленный задний усилитель, штампы на 15 вместо литья на 16, допы сразу в прайсе.

Что только не сделаешь ради обеда.

Re: Президент АВТОВАЗа зовет на обед
 

Сжечь дваждыавтомобильный нахер.:smile-big:

ЗЫ: Обойдусь и без обеда. :)

Re: Президент АВТОВАЗа зовет на обед
 

Ну если бы ты сумел придумать, как именно можно одновременно повысить качество материалов и понизить стоимость, то наверняка бы выиграл.

Re: Президент АВТОВАЗа зовет на обед
 

открою тебе секрет, как делается ценообразование на заводах нашей страны (лично писал диплом, где была большая экономическая часть по расчету себестоимости продукции, лично цены на услуги аренды заводского оборудования рассчитывал уже работая на заводе).
берется стоимость оборудования (с учетом срока амортизации и пр.), берется стоимость материалов, добавляется щепотка (это в реальности самая малая статья расходов) на оплату труда основных работников, добавляется 300% (да, вы не ослепли - триста! процентов) общезаводских расходов и 20% рентабельности (это по-божески).

Так вот, на производство реальной продукции тратится менее 50% ее конечной стоимости. (и это я еще ндс не учел.)

Я когда свою калину покупал за 306 тыс.р. в интернете встретился слух, что ее себестоимость была всего 130 тыс.р.
Другой пример. Покупал рио в лизинг. 7% скидка юрику + 20% экономии на налоге на прибыл + 18% вернул ндс = 45% я не заплатил за машину. при этом и дилер в убытке не остался и завод. Так сколько в реальности должна стоить машина?

Цена на товары в россии (по крайней мере после 1991 года) никогда не складывалась из себестоимости.
Знали бы вы что в госзакупках творится... Даже после выплаты "бонусов" остаются огромные прибыли. И я бы так уверенно не говорил бы, если бы сам не участвовал: продал одному бюджетному учреждению прибор за 7 условных единиц, при его себестоимости 1,5 у.е.

Поэтом повысить качество автомобиля не повышая, а даже понижаю его отпускную цену - это просто. Но невозможно.

Re: Президент АВТОВАЗа зовет на обед
 

такой дурень им там не интересен )))
у них стратегия другая

Re: Президент АВТОВАЗа зовет на обед
 

Ну диплом конечно это да. Авторитетное исследование. Я, правда, не совсем понял насчет общезаводских расходов, от чего именно 300% ты считаешь. От прямых расходов? Так это по-божески, у нас вот в энергетическом машиностроении и в 5 раз бывало одни только общепроизводственные (ОПР без учета ОХРов и коммерческих) превышали прямые.

И доля прямого ФОТа при высоком уровне роботизации производства и должна быть маленькой, там же роботы вкалывают и наладчики, а не токаря за 16К20 стоят. И НиОКРы на автомобильном производстве явно не лишние, так что твой пассаж про то, что дескать общепроизводственные расходы можно взять и уменьшить - он смешной.


Тут вообще экономика уровня 5-го класса средней школы. То что тебе государство 40% стоимости купленного автомобила вернуло, это что, как то влияет на себестоимость этого автомобиля?

Re: Президент АВТОВАЗа зовет на обед
 

никак. если ты не можешь 2+2 посчитать. из оставшихся 55% выдели прибыль дилеру, прибыль заводу. остальное будет - себестоимость автомобиля. Т.е. себестоимость автомобиля - МЕНЬШЕ 50% от РРЦ.

Re: Президент АВТОВАЗа зовет на обед
 

Тут если дальше раскручивать, то несложно понять, что в этой себестоимости еще сидит прибыль кучи сторонних производителей всяких компонентов. Правда, эта прибыль конечно не такая большая.
Был как-то давно на фабрике, где выпускали то ли часы, то ли еще что на ЖК дисплее для какого-то ВАЗа, так мне когда сказали почем завод у них это покупает (по памяти, около 100 рублей за каждый девайс), я прям сильно удивился как еще они зарабатывают на этом (плата, комплектующие, дисплей + работа по монтажу). Ну все решает тираж (там какие-то сотни тысяч производственный план был), автоматизация, уменьшение производственного брака и закуп у китайцев большими партиями электронных деталек.