Лада Веста Клуб - LADA Vesta 1.6Т: турбомотор и другие особенности

О главных отличиях турбинированной Весты от серийного автомобиля рассказал руководитель команды LADA Sport ROSNEFT Максим Остудин.

Напомним, на автомобиле LADA Vesta 1.6Т команда LADA Sport ROSNEFT выступает в Российской серии кольцевых гонок (РСКГ) в классе «Супер-Продакшн». Неоднократно пилоты команды завоевывали в гонках призовые места. И такой успех в большей мере принадлежит турбинированной Весте.

Приводим основные факты о LADA Vesta 1.6Т, которые раскрыл Максим Остудин.

Двигатель. За основу для LADA Vesta 1.6Т был взят 4-х цилиндровый 16-клапанный мотор ВАЗ-21129. Его дооснастили турбиной GARRETT, выдающая избыточное давление в 1,2 атм. В результате максимальная мощность выросла до 255 л.с при 5500 об\мин, а максимальный крутящий момент вырос до 340 Нм при 4400об\мин. При определенных настройках мощность может достигать 265 л.с..

Тормозная система. В автомобиле LADA Vesta 1.6Т используется комплект тормозов AP RACING с диаметром переднего тормозного диска 330 мм, с очень эффективным составом тормозных колодок.

Подвеска. На автомобиле LADA Vesta 1.6Т в качестве передней подвески используется система McPherson со специальным комплектом амортизаторов и гоночных пружин с множеством регулировок, которые позволяют правильно управлять машиной, настраивать ее под ту или иную трассу, те6 или иные повороты. Задняя подвеска LADA Vesta 1.6Т построена на основе полузависимой балки от обычной серийной Весты. Здесь также используются спортивные амортизаторы, пружины и регулируемый стабилизатор.

Об остальных особенностях турбинированной Весты смотрите в видео от команды LADA Sport ROSNEFT:

https://vk.com/video-144268018_456239569