Цитата:
Сообщение от serg100orel
В Ауди 100 селёдке напруга на фары шла напрямую через омеднённые контакты подрулевого переключателя без всяких реле , со временем контакты окислялись грелись и проваливались в пластик корпуса . Ставил и себе и другу реле от классики и не орал на весь мир что Ауди дураки  |
)))) Точно также было сделано на моей Тойоте Виста 94г.в. , один раз задымился салон, думал сгорю нафиг))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от komatoz
....Проблема ещё раз повторю при КЗ выходит из строя блок, чтобы исправить ситуацию надо купить новый блок за 10 тысяч рублей и прошить его у ОД....
|
Еще раз повторю, никто еще не видел сгоревшего блока, видели не рабочий блок после КЗ, но не факт, что он просто не заблокировался, а наши доблестные дилеры просто не знаю, что с этим делать, инструкций таких нет, вот и меняют.
Не исключено, что блокировка сделана специально, чтобы разблокировать можно было только у дилера через диагностическое оборудование с фиксацией события вмешательства в эл. проводку))
P.S. Пока не увижу реальные фото замеров мультиметром оконечных ключей, считаю все это пустым трепом..