Цитата:
Сообщение от serg100orel
Если бы ты реально купил Кобальт , знал бы что пластик салона очень царапучий , ногтем заденешь , белая полоса остаётся . На Кобальт форуме про это сдержанно молчат . Коробас если глючит то конкретно , никто починить не может )) стойки стабилизатора пластиковые и больше 20т.км. не ходят . В мороз из-за перемёрзшей трубки вентиляции картера выдавливает сальник коленвала . Задняя правая стойка гремела в мороз с новья . Подвеска непробиваемая и мягкая , но соответственно рулёжка посредственная . Шумки нет ВООБЩЕ , СОВСЕМ и НИГДЕ !! Крыша и крылья сделаны из фольги и проминаются мизинцем . Во время дождя грохот стоит как будто град а не дождь . Сильфон глушака висит под двигателем и вместе с защитой сжирает клиренс до 13 см. Из-за системы ЕГР-рециркуляции выхлопных газов ,засирается дроссель , масло , и т.д. Запчасти только оригинал и в евриках цены совсем не бюджетные .
Так что не надо ля-ля  |
Пластик вообще не царапается, в отличии от весты, проверил лично! Шумка как на всех бюджетниках, ничего мизинцем не гнется, не придумывайте. Эфекта ведра от пескоструя на дороге тоже нет как на весте. Коробка добротный лицензионный zf , может и бывают у кого глюки, но у знакомого(чью машину видел с 13 года) и у меня их нет(ошибок кстате тоже). Раз в 2 года для Вас почистить дроссель это проблема?Сифон, клиренс... - не надо было в плиту картером въезжать или чего там у Вас на кобальт клубе случилось? Эх, снять бы ролик, специально и для Вас ,по пунктам, да смысла не вижу в этом споре, каждый кулик хвалит свое болото. От себя скажу : у соседа кобальт, присматривался к нему аж с 13 года, все недостатки и плюсы знаю, поэтому и выбрал для себя именно кобальт. А весты у меня было аж две. Самая первая из партии и последняя g13 с реношной коробкой сентября 16-го. И если бы вернуть время назад, то несомненно выбор сейчас бы пал на новый равон р4.