Цитата:
|
В новом логане в плане эргономики не поменялось ничего
|
На старом за рулём не ездил. На новом в командировке катался неделю. И неожиданно понравилось. Подвеска, как на Приоре, а не как на каком нибудь Рио, т.е. на лежачих полицейских скорость сбрасывать не надо, по любым ямам и колдобинам едешь не боясь зацепиться днищем. Неожиданно удобное управление ММС на подрулевом блоке, удобнее, чем мультируль, хотя конечно мультируль выглядит красивее. Рычаг переключения КПП действительно почему то длинный, как на жигулях классике, ММС расположена так же низко и неудобно, как и на Весте. На Приоре и Калине ММС высоко и закрыто козырьком, что гораздо лучше. Динамики даже со слабым движком на трассе вполне хватает. На Логане с ручкой 82 л.с. на трассе гораздо комфортнее и легче обгонять, чем на Рио 125 л.с с автоматом. Продавалсябы Логан в кузове универсал (не тот, что сейчас Ларгус) наверное взял бы его. Хотя подождём Весту, может всё же будет нормальный универсал, а не то, что было на концепте.