Цитата:
Сообщение от ЗамЦаря
По поводу расхода масла. У меня 110 сил. До замены на 6000км долил 500 грамм. После замены (у дилера оригинальное) не доливал еще ничего. Уровень мертво стоит на середине щупа. Пробег 9500км сейчас. Правда, мой рабочий диапазон оборотов 2500-5000тыс.
По подвеске.Да, плотная и не самая энергоемкая.Она не любит ухабы, поперечные швы. Трясет на них не хило. Но! Стоит на трассе на любой скорости тачка просто отменно. Как рулится в поворотах, какая отличная обратная связь на руле! За это я готов ей простить некоторый дискомфорт на ухабах. Но это все я пишу по машину, обутую в стандартные 16е катки на низкопрофильной резине , которые идут в хоккее. На меньшем диаметре не ездил и не хочу, потому как не интересно.
По поводу коробки правда. Слышно первую и чутка вторую на определенных оборотах. На мой слух не сильно и не напрягает. Но! Эти вещи отлично лечатся штатной музыкой, которая имхо для этого класса звучит просто шикарно. Но это при условии, что она играет с носителя и включены улучшайки типа шкода сурраунд.
Добавлено через 7 минут
Ну прям так и царь!  По маслу отписался выше. Расти точно не будет, будет только падать со временем.Кстати, мотор 90 сил, так же как и 110 прошивается до 123 сил и 175 крутящего. Я тут на прошивочку уже записался, поеду в пятницу. |
Ну со всем согласен в принцыпе. Шить боюсь так как новшество это для меня. Катаюсь кстати в этом же диапазоне оборотов,не любят маленькие атмо моторы езды в натяг. Колёса тоже 16е данлопы на дисках антиа. Машина липнет к дороге на скорости.Но на зиму буду брать 15е.По маслу ,катается у меня дружок армейский на таком же моторе .Дак вот у него от 15до 30 тыс уже вторая литрушка заканчивается. Правда он ездит в натяг .а я кручу мотор. Проводим с ним так сказать эксперимент, при каких условиях выше апетит