Цитата:
Сообщение от Alex_togliatti
На ВАЗе блоки цилиндров 21126 3х размеров А, В и С. Но по факту размеры могут быть не выдержаны и горшки все разные.
Если мотор застучал на боке С, а это самый большой выпускаемый заводом размер, то в этом случае стандартные оригинальные поршня туда не подойдут - блок уже "разбит". Туда суют ремонтные поршня либо 2112 либо не оригинал следующего размера. В зависимости от состояния блока цилиндров принимают решение о его расточке, чтобы "горшки" стали опять круглыми.
ОД как правило заказывает для ремонта набор поршней и сует его ничего не меря и подбирая.
В итоге получаем стук ШПГ через какое-то время.
Откуда я это знаю - проходил сам через все это после втыка на своей приоре.
|
Аналогично, проходил замену ШПГ по гарантии - в связи со стуком и масложором.
Поршни после промеров поставили оригинальные ФМ группы D, при маркировке цилиндров ВВАВ. То бишь, и промеры были, и группа С не последняя в списке размеров. С тех пор полтос пробежал, 90% городского пробочного пробега, никаких проблем с двигателем.
Видимо, от самого ОД качество работ все же зависит.