Цитата:
|
знакомый до 209 км/ч разгоняет, по GPS. Коробка рено и колеса 17", выхлоп, прошивка.
|
я так понимаю речь идет про стоковые машины, а не с пауками и прошивками под евро2, потому как стоковых машин подавляющее большинство.
Цитата:
Весте минимум 130*0,38/0,347 =142. Это без учёта большей лобовой проекции и веса (не могу найти цифр). При 209 км/час это ещё минимум 20 л.с. Т.е. теоретически в идеальных условиях зауженная до уровня десятки Веста сможет разогнаться до 209 км/час при мощности 162 л.с. + затраты на большую площадь и вес.
P.S. ну и подтверждение теории практикой. Такая максималка у SHEVROLET EPICA 2,5 L CDX l4. Мощность 156 л.с. м Cx 0.32 против 0,38 у Весты, т.е. Весте надо было бы 156 * 0,38 / 0,32 = 185 лошадей. Но Веста легче. Значит золотая середина около 165-170 л.с. ей надо для 209 км/час. Прошивками и выхлопами - ага
|
Я свою соляру 123лс разгонял до 202 по спидометру на платной м11, т.к. я знаю погрешность своего спидометра (5км\ч при 100), то реальных там было 192. Может и еще немного бы смог, но жена в салоне почему то была против
Так что я склонен верить официальным техническим характеристикам. А там написано, что с 1.4 (100лс) у соляриса максималка 185, а с 1.6 (123лс) 193, сделаем скидку на разные главные пары в коробках, но все же, чтобы поднять максималку на 8км\ч, потребовалось 20лс. Сколько же надо весте мощи, чтобы поднять максималку со 180 до 209? Что-то мне кажется, что только выхлопом и прошивкой тут не отделаешься...