Показать сообщение отдельно
Старый 05.05.2017, 16:00   #791
Семён
Продвинутый
 
Аватар для Семён
 
Регистрация: 24.10.2016
Адрес: Казань
Автомобиль: Лада Веста SW Cross
Возраст: 38
Сообщений: 606
Re: Автозвук и видео

Цитата:
Сообщение от Dips Посмотреть сообщение
плюс хороший качественный сигнал (и все что к этому прилагается), + и возможности самого динамика ) и т.д. и т.п ))



Мистические цифры коэффициента демпфирования )))) Стоит ли гнаться именно за ними, и какие цифры необходимы )) не знает никто ) кроме маркетологов с отделов продаж дорогой электроники )))
Сигнал хороший - это, по-моему, само собой разумеется, если мы говорим о системах для сколь-нибудь качественного звучания (т.е. нет смысла обсуждать материал с битрейтом, например, 128кбит/сек). Откровенно плохих динамиков с ходу не назову, зато могу привести примеры плохой установки. Это к вопросу об оформлении - уже проговорили.

Действительно, демпинг-фактор весьма скользкая категория. Но нужно сказать, что заслуженно считающиеся хорошими уси обладают к.д. от 200, например, Стеги К-серии. Т.е. понятие контроля динамика при выборе усилителя можно связать с качеством схемотехники, но не с мощностью.
Не могу сказать, что понятие "контроль динамика" такое уж абстрактное, как Вы преподносите.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от dema Посмотреть сообщение
возьми обычный хороший двухканальник с нормальным контролем
подключи одним крылом на мидбас в полную полосу

попробуй послушать что-нибудь с яркими и резкими одиночными ударами (например японские барабаны)

затем послушай там же окончание трека Пираты карибского моря в исполнении EPICA (только при условии что это как минимум флак с приличной лицензии).


эт собсно первая фаза теста - называется "как надо"

а затем подключи этот же двухканальник мостом на тот же динамик и повторно послушай

выводы в студию
Да, отличная методика для осязаемого понимания контроля и мощности!
Семён вне форума