Цитата:
|
но летом этот прогрев завершается по выезду с парковки )))
|
Современные моторы лучше прогревать в движении, но пока мотор не прогреется до рабочей температуры расход все равно будет большим. Но это все равно экономичнее, чем греть на холостых до рабочей температуры да и мотору так будет лучше. Для примера у товарищей любителей греть мотор на холостых на полуседане CFNA начинали стучать намного раньше, чем у тех кто сразу нагрузку давал.
Цитата:
|
Подводя итоги стараниям увеличить расход: причем тут Веста и ее двигатели?
|
Цитата:
|
Притом что дизельный мерин жип жрет меньше чем веста)
|
Я вообще средний расход и расход в городе не считаю каким либо существенным показателем. Такой расход намного больше зависит от стиля езды и среднего километража поездки (чем короче поездка, тем намного выше расход- особенно зимой), чем от экономичности авто. Для меня показатель экономичности авто это расход на средней 100км\ч на трассе, если авто в этом режиме будет экономичным, то и в городе он будет потреблять немного.
А бензин с дизелем вообще некорректно сравнивать, у меня соляра на средней 100км\ч ест 5.6-5.7, у друга дизельный пассат СС на дсг 6 (машина тяжелее на 300кг) в точно таком же режиме ест 4.8-5.0