[nikVL]

Блин, так для того и меняют ЭБУ, чтобы обойти иммобилайзер. Читайте матчасть.

Теоретически такое возможно.Для этого нужно иметь разблокированный ЭБУ которому пофиг на команды ЦБКЭ.Но возникает вопрос.Не заблокирует ли зажигание в этом случае сам ЦБКЭ? Судя по схеме такой вариант не исключен,но эту блокировку(если она есть) легко обойти замкнув контакты реле к23.Стартер крутить будет.Хотя не исключены и другие блокировки.

При включении зажигания противоугонная функция инициализирует проверку кода ключа (1). При этом питание подается на базовую станцию транспондера и низкочастотный канал связи (125 кГц) переходит в рабочее состояние (2).
Через БСТ, используя компоненты интерфейса ASIC, начинается обмен данными ме-жду транспондером ключа и микроконтроллером ЦБКЭ (3). Во время этого обмена микро-контроллер ЦБКЭ проверяет, является ли ключ "своим" для автомобиля (4).
После того как ключ аутентифицирован, контроллер ЭСУД проводит аутентифика-цию с ЦБКЭ (5). Процесс аутентификации представляет собой зашифрованный обмен дан-ными между контроллером ЭСУД и ЦБКЭ по шине CAN (протокол VERLOG 5).
Если обмен данными прошел корректно, то контроллер ЭСУД снимает блокировку запуска двигателя для управления работой топливных форсунок.