[Phantom70]

[QUOTE=Diver;115293...Так вот этой статьей с наглядными видео предпринята попытка показать людям, что такой подход с большой степенью вероятности неверен. ...[/QUOTE]

Давайте тогда вместе порассуждаем-есть узел резина/металл.
Соединение, по вашему скользящее. Единственный вариант такого узла, при котором будет отсутствовать скрип и сильный износ- этот узел ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОСТОЯННО в смазке, все правильно?

теперь решите задачу как сделать так, чтобы в этом месте , где по понятным причинам идет вымывание оставалась смазка?

Если этот вариант не решаем в данном исполнении, значит нужно зажимать резину, чтобы она работала на скручивание и не было бы люфта между резиной и железом, который будет способствовать быстрому износу.
Впрочем, как и делалось всегда на всех старых автомобилях.
Все эти смазки и скольжение - "мертвому припарка" , неужели не понятно.