Цитата:
Сообщение от Ky.
Занятная схема.
Однако, за чистотой механизма надо следить. Грязь и коррозия запросто убьют сей авторегулятор
|
Сильно за ним не последишь. Каждый раз для этого откручивать ступичную гайку, а перед этим пытаться через отверстие для болта прокрутить храповую гайку - ещё тот геморрой. Вот спрашивается, нахрена это сделали. Был же механизм подвода колодок в рабочем цилиндре (поршень в разрезном кольце). Работало без всяких проблем и обслуживать было просто.