Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Про 1.8
Итак двигатель 21179.
Колено — 21177-1005020
Коренные шейки 50,8 (делится на 3 класса, вот это интересно)
Шатунные 43 (тоже 3 класса размеров)
Ход поршня 84.
Сверление каналов косое
Блок оригинальный 21176
Коренные опоры 3 классов размеров.
Высота 197,3
ШПГ 21177
В сборе Federal Mogul.
Шатун 128, Компрессионная высота поршня 26,8. Недоход 0,5.
Голова оригинальная 21176. Каналы в отливке стали больше. Впуск 37,5, выпуск 33.
Распредвалы, клапана, пружины, шайбы, тарелки, мослосъемы — все свое. Пружинки покупные Mubea ф=23,2; клапана покупные Mahle диаметр ножки 5мм; Гидрики 2112. Распредвалы покупные корейские SEOJINCAM. Фаза впуска 244 при подъеме 0,1 мм. Выпуск 228. Фазовращатель впускного вала
|
Это откуда такая инфа? Кто будет все это делать и на каком оборудовании?
Мои мысли, не оф.инфа: колено 21177 и ШПГ federal mogul, стальное от 21127 мотора. Изменили шейки и увеличили ход поршня. На этом всё! Линий для другой головки на ВАЗе нет и не будет, если только имеющуюся не перенастроят на новую головку. Тогда на всех 16 клапанных будет эта головка. Коленвал будет на той же линии, что и 11183 - пару станков докупили.