[Shur_spb]

с 1988 года на 4-х машинах 8 аккумуляторов - 2 из них сейчас в эксплуатации.
Самый живучий оказался тюменский - первый пластиковый советский акумм 1991 года, прожил 12 лет до 2003 года.
Самый мертвый - черный эбонитовый, тоже советский родной от Москвича.
На пятерке родной прожил 5 лет и умер, потом в 2007 году был куплен подольский, в 2011 машина была продана с подольким аккумом 2003 года от москвича (8 лет), а подольский 2007 года переставлен на купленную калину-универсал - он умер зимой 2016 года (9 лет).
На калине 2007 года родной прожил 5 лет и умер, на нее стоит аккум от калины 2011 года (аком) и сейчас живой и держит плотность 1,26.
На калине 2011 года сейчас тюменский купленный в 2016 году - посмотрим какое качество сейчас тюменских.
Все аккумуляторы обслуживаются по нормам из книжки по обслуживанию автооборудования армейской техники стоящей на хранении.