При недостатке фреона он начинает испаряться ещё в подающих трубках в следствии чего фреон поступает в испаритель в виде газоводяной смеси,а не жидкости.Далее небольшое количество жидкого фреона по давлением попадает в достаточно большой объем испарителя с низким давлением и происходит интенсивное кипение вследствие чего происходит резкое переохлаждение на маленьком участке.На испарителе образуется лед который начинает препятствовать теплосъему и происходит дальнейшее обмерзание.
Ну и объяснения от спецов) В общем главная причина это большой перепад давления в испарителе.
Цитата:
|
Недостаток фреона будет ощущаться в каждом элементе контура, но особенно этот недостаток чувствуется в испарителе, конденсаторе и жидкостной линии. В результате недостаточного количества жидкости испаритель слабо заполнен фреоном и холодопроизводительность низкая. Поскольку жидкости в испарителе недостаточно, количество производимого там пара сильно падает. Так как объемная производительность компрессора превышает количество пара, поступающего из испарителя, давление в нем аномально падает. Падение давления испарения приводит к снижению температуры испарения. Температура испарения может опуститься до минусовой отметки, в результате чего произойдет обмерзание входной трубки и испарителя, при этом перегрев пара будет очень значительным.
|