Цитата:
Сообщение от Андр78
Какой-то "компот" на фотографиях:подлокотник без крышки,кнопки от "пятнахи"...ну и вообще:обвеса нет,подсветка хуже (имхо) чем сейчас...Чем они два года занимались?
Просто меня не покидает мысль о том ,что с уходом Бу все прогрессивные процессы на Автовазе очень сильно затормозились.Человек умудрился за короткое время две модели запустить в производство,а тут-из седана универсал сделать уже два года не могут!!!Я на одном из форумов ( в смысле-мероприятий)в октябре 2015 г Весту Кросс впервые увидел- то есть уже тогда машина (её кузов) была готова.И Стив Матин тогда говорил,что уже в конце года авто поступит в продажу.Не знаю,может он седан имел в виду,но к нему нет претензий- он и седан и Кросс красиво нарисовал,а вот дальше после ухода Андерсона всё как-,то не развивается
|
Прежде чем ругать Автоваз, давайте подумаем, а как у остальных автоконцернов дела обстоят. Показанная вживую Веста-кросс универсал была концептом- с несерийным кузовом, переделанным на коленке из седана- концепта, этого никто не скрывал. Даже крыша у этого концепта была на 2 см ниже серийной машины- для лучшего внешнего вида. Таким образом: в 2015 году серийного кузова не было. Далее, в автопромышленности срок между показом концепта (подчеркиваю- концепта) на автосалоне и стартом серийного производства в 2 года вещь абсолютно заурядная и Автоваз в этом смысле ничуть не отстает. То, что Бу быстро запустил Весту- это не заслуга, это большая проблема: во-первых, достигнуто это было огромными затратами (чудес не бывает, хочешь быстрее- плати), во вторых теперь нынешние владельцы Вест сталкиваются с ворохом проблем, которые при должной предсерийной доводке не проявились бы.