Цитата:
Сообщение от Клюв
В порядке ремарки: на протяжение уже длительного времени умиляют стенания по "Бу" тех, кто знать не знает и знать не может, что там и как было с этим Бу, что и как он делал и почему ушел и что и как с его наследием сейчас, но которые с некоторых пор регулярно заламывают руки на предмет "а вот при Бу, а вот если бы Бу, а бу-бу-бу". Смех и грех.
|
Только двигатель, КПП как у степвея, Французская, притом на МКПП у степвея идет 8кл двигатель с тросиковым приводом сцепления. Можете почитать на логан клубе - какие у них проблемы с тросиком и сколько тросиков уже люди поменяли. Плюс, когда прогрето сцепление отмечают дерганье в пробках у логанов с этим двигателем. Собственно на H4M уже идет гидропривод сцепления, проблему побороли, но отмечают проблему с повышенным аппетитом маслом, а К4М идет только с автоматом. И опять же - степвей дороже, это если брать в +- комплектациях, то он будет стоить 715 за 8кл и 755 за 110лс на механике + к этому всему пакет с ESC за 16к, стоит ли оно того? Преимущество степвея - это связка K4M + автомат(тут кстати, надо изучать, победили ли все проблемы 1-го поколения этого автомата), тк у иксрея просто нет подобной связки.