Непонятна суть спора. Разумеется ток заряда АКБ будет зависеть от степени его заряженности и условий езды (обороты, печка, фары и т.д.). И очевидно может быть положительным, нулевым и даже отрицательным.
Кому интересно - выведите амперметр в салон и наблюдайте во время езды, либо Вам в помощь кабина ЗИЛ-131 (УРАЛ-375) - там амперметр стоит на приборном щитке.
