Цитата:
скока-скока?
Эти цифры 120-150-180ткм ресурса привода ГРМ не более чем маркетинг.
|
Приора, 126 двиг. Регламент по замене ремня ГРМ - 120 ткм. Свой первый и единсвенный раз поменял на 98 ткм. По состоянию старого ремня во время замены был вынесен вердикт, что ещё тысяч 10-15 отходил бы 100%, и с очень высокой вероятностью выходил бы и 22.
Если вам нравится менять ремень на каждом ТО - ваше право. Хоть раз в месяц это делайте. Но я на личном опыте уже в который раз убеждаюсь, что если ремень не бракованый и, действительно, изготовлен на том заводе, на котором заявлено на упаковке (читай - не контрафакт), то свой заявленный ресурс он реально ходит. С ремнём генератора тоже такая же история была - менял его именно по регламенту на 60 ткм, ремень был ещё вполне себе ничего.
Цитата:
|
На деле же, полезно на каждом ТО заглядывать под крышку, осматривать состояние, слушать, щупать.
|
С этим согласен полностью, но, с другой стороны, кто мешает это делать? Менять этот ремень на 21179 да, муторно, согласен, но вот проверить его состояние - вполне себе норм.
Цитата:
|
Маркетологи сейчас много где изъ..., как вы изволите выражаться. Это первое.
|
Да нет, тут как раз изъ...ся именно инженеры.
Цитата:
|
Второе: про количество цилиндров речь не шла, если уж что.
|
А как же тезис о независимости расхода от объёма?
Цитата:
|
Есть что-то по существу про второй закон Ньютона при равномерном движении?
|
Если вы дадите правильное определение понятия равномерное движение, то это уже будет являться исчерпывающим ответом на ваш вопрос
