Цитата:
|
Очень распространенная ошибка - считать привод ГРМ состоящим только из ремня.
|
Ролики тоже были вполне себе живые, просто у вас всё в ремень же упиралось, о нём и написал. Больше там ничего нет.
Остальное я уже написал.
Цитата:
|
При чем тут количество цилиндров?
|
Ну конечно же не при чём!
Цитата:
|
извольте давать определения и вообще что-либо по существу говорить сами в первую очередь.
|
По существу вам ещё в школе должны были всё рассказать. Особенно о том, чем чревато выкидывае в мусорку второго закона Ньютона.
Мозголом достаточно подробно уже всё вам объяснил.
1) Что касается массы. Чем больше масса, тем большую работу надо совершить по перемещению тела на какое-либо расстояние. Работа производится двигателем за счёт преобразования тепловой энергии в механическую. Другими способами, к сожалению, ДВС механическую работу произвести не способен. И, чтобы увеличить количество работы, надо соответствующим образом увеличить количество сжигаемой тепловой энергии. По другому ну никак не работает, даже у вас, хотя лично вы можете считать как угодно по-другому и ставить в зависимость расход лично у вас, например, от скорости вращения галактики Андромеды.
2) что касается объёма. к сожалению, ДВС устроен так, что в каждом цилиндре существует такт впуска, во время которого в цилиндр необходимо подать некоторое количество топлива (если мы, конечно же, не тормозим двигателем в какой-то конкретный момент времени), причём объёмная доля топлива в подаваемой смеси должна быть минимально необходимой для задачи поршню импульса, гарантирующего возвращение поршня к такту впуска. Объём двигателя наращивается двумя способами. Номер раз - увеличение числа цилиндров, и тогда соответствующим образом увеличивается число поршней, к которым необходимо прикладывать силу, а значит увеличивается и объём подаваемого топлива. Номер два - величение диаметра цилиндра/хода поршня, и в этом случае увеличивается либо размер силы трения, либо продолжительность её действия, что также будет необходимо скомпенсировать увеличением размера импульса, т.е. подачей большего количества топлива.
Но в вашем случае, это, конечно же, не так и объём двигателя лично в вашей машине влияет исключительно на звух выхолопной системы.