|
Re: Двери и крышка багажника
Как-то по разному у нас народ понимает понятие "оцинкованный кузов" А на самом деле всё просто. На завод приходит оцинкованный стальной лист. С двух сторон оцинкованный, между прочим. Из него штампуют детали, те, которые по тех заданию на авто должны быть оцинкованы. Дальше сваривают кузов из оцинкованных и не оцинкованных деталей. После этого кузов полностью погружается в катафорезную ванну, где на нём осаждается грунт. А дальше - покрасочная камера, где наноситься ещё один слой грунта (полимерного), два слоя эмали и слой лака. Или я, что-то не так понимаю?
|