Цитата:
|
Кстати, а что там с подвеской, относительно дорестайла?
|
изменили точки крепления задних аммортов
сделали не как всегда, а как у людей - чтобы амморты работали (раньше они работали только на большой амплитуде колеса и соответственно на малой раскачивало ее нехило.....лечили костылями - зажимая амморты, а на форумах народ переносил нижнюю точку крепления самостоятельно, дабы не улететь с дороги).
вроде виляние задницей тестирующие не отмечают, но надо бы глянуть через некоторое время.
вообще раньше у корейцев так было заведено, что задняя подвеска - гавно.
на акценте у меня при полностью исправных, новых каяба ексель G и новых пружинах машину за задницу можно было одной рукой раскачать
хотя там независимая подвеска была)))
на сорентике старом задняя подвеска била пинком по задницам пассажирам на крупных неровностях
и так далее))
Цитата:
|
Опять же смутила фраза подойдет для плохих дорог, она как на весте что ли?
|
посмотри видео - на крупняке новая подвеска (пока новая) едет неплохо....но мелочи все отдаются в кузов - автор об этом говорит.
вот только клиренс))))