Прошу прощения но опять не удержался. Не буду утомлять спорами о конструкции системы, но просто прошу вспомнить с чего все началось. У нашего коллеги пахло бензином. В конечном итоге мы долго спорили и дошли до того, что у Вас стало нормой некоторое избыточное давление в баке, т.е. "пшик". при этом ни у кого из наших коллег такого не наблюдается.(кроме одного, которого это смутило) Просто задумайтесь открыв бак своего автомобиля, почему система по Вашему герметична, а давления в баке нет. Любую канистру откройте будет "пшик". Ну где логика. Сорбент в адсорбере это по сути активированный уголь. Он не может снизить давление в баке, а вот впитать в себя пары (переведу, устранить запах) на это он способен. Ну а если дальше в дебри полезть, то не постоянное давление в баке приведет к некорректной работе регулятора давления топлива. Но это просто предположение, не стоит на этом зацикливаться и пытаться опровергнуть. Могу утверждать только одно, есть "пшик"- неисправность системы. Поэтому на просторах интернета многие советчики вместо того , чтобы искать причину, устраняют следствие, т.е. сверлят дырочку в крышке.
Добавлено через 6 минут
Ничего чудовищного, у современных автомобилей схема построения эдентична. Конечно не под копирку, однако принцип один и тот же. Пока ни кто другого не изобретал т.к. эта схема устраивает экологов. Зачем автопроизводителям тратить деньги на то, что в принципе не влияет на качество продукта, а сертификат евро 4, 5. и т.д. они получат.